Approach Brifing Simülatörü
Bir yaklaşmayı chart'ından brifing edin: tanımlama, frekanslar, final course, irtifalar, minimumlar, missed approach ve notlar; cevap kontrolüyle.
Araç yükleniyor…
Yaklaşmayı, başlamadan önce yapacağınız gibi sabit bir sırayla brifing edin: tanımlama ve tarih, frekanslar, final approach course, final approach fix'teki irtifa (ya da glide slope intercept irtifası), satırınız ve kategoriniz için minimumlar, touchdown zone veya havalimanı rakımı, missed approach, sonra notlar ve minimum safe altitude.
Her değeri chart'ta basıldığı gibi yazın ve Kontrol et'e (ya da Enter'a) basın; seçenek olan yerlerde bir cevap seçin. Chart'taki sayılar tam eşleşmelidir; FAF-MAP süresi 5 saniye içinde kabul edilir; görüş RVR olarak (2400 ya da chart'taki gibi 24) veya statute mile olarak (1 1/4, 1¼, 1.25) yazılabilir. Yanlış bir cevap chart'taki değeri, chart'ta nerede olduğunu ve neden önemli olduğunu gösterir; chart da onu işaretler.
Chart'ta göster, bir öğenin yerini siz cevaplamadan önce gösterir (o zaman doğru olarak puanlanmaz). Sonda sonuçlar puanlanmış brifinginizi ve tekrar bakılacak öğeleri verir; Benim için brifing yap, seçtiğiniz satır ve kategori için brifingin tamamını okur.
Varsayım: Mansfield Lahm Regional (MFD) ILS or LOC RWY 32 chart'ı, 1–29 Ekim 2026 cycle'ının (Amendment 18) FAA chart'ının yeniden çizimidir ve yalnızca eğitim içindir — o cycle'dan sonra güncel değildir ve asla navigasyon için değildir. Diğer iki chart şematiktir: örnek değerli kurgusal prosedürler. Brifing sırası bir eğitim alışkanlığıdır, FAA gereksinimi değildir; işleticiniz veya öğretmeniniz başka bir sıra kullanabilir. MSA sorusu tek bir inbound yön kullanır; FAF'tan MAP'e süre mesafe ÷ groundspeed'dir (chart tablosu, interpolasyonla).
Her cevap prosedürün chart modelinden okunur: brifing şeridi (ana navigasyon yardımcısı ve frekansı, final approach course, touchdown zone ve havalimanı rakımı, notlar, missed approach metni, iletişim — FAA Chart Users' Guide, 9 Temmuz 2026, s. 101–104), profil (glide slope intercept irtifası, FAF'taki irtifa — s. 116–118; AIM 5-4-5 b), iniş minimumları (feet MSL cinsinden DA veya MDA; eğik çizgiden sonra yüzlerce feet cinsinden RVR, tireden sonra statute mile; touchdown bölgesi üzerinde HAT, circling için havalimanı üzerinde HAA — s. 120), süre / mesafe tablosu (s. 122), MSA veya TAA (AIM 5-4-5 c, d) ve missed approach (AIM 5-4-21).
Cevap kontrolü: sayılar chart'taki değerle tam olarak karşılaştırılır (heading'ler 360°'de sarılır); görüş, RVR'ı feet olarak ya da chart'taki gibi, statute mile'ı ise kesir, tam sayılı kesir, basit kesir veya ondalık olarak kabul eder ve satır diğer birimdeyse bunu söyler (bir RVR satırı mil olarak cevaplanmaz); süreler, mesafe ÷ groundspeed'in 5 s içinde m:ss veya saniye olarak kabul edilir (90 kt'ta 3.1 NM = 2:04, eğitim kopyasının tablosunda basıldığı gibi).
Neden önemli notları 14 CFR 91.175 (c), (d) (DA / MDA altında operasyon, görüş) ve AIM 5-4-5, 5-4-20 ve 5-4-21'den alınmıştır; öğe metinleri değerin chart'ın hangi bölümünde basılı olduğunu belirtir.
Kaynaklar, atıf yapılan yayınların dilinde (İngilizce) verilmiştir.
- FAA Aeronautical Chart Users' Guide, edition effective 9 July 2026, Terminal Procedures Publication section: briefing strip (p. 101–104), profile view, glide slope intercept and FAF (p. 116–118), landing minimums (p. 120–121: DA / MDA, RVR in hundreds of feet after a slash, statute miles after a hyphen, HAT / HAA, military figures in parentheses), airport elevation, TDZE and the time / distance table (p. 122)
- Aeronautical Information Manual (effective 9 July 2026): 5-4-5 b (charted altitudes), c (MSA), d (TAA); 5-4-20 a (RVR and visibility); 5-4-21 (missed approach); 14 CFR 91.175 (c), (d) (operation below DA / MDA, flight visibility, landing)
- Training copy: FAA d-TPP cycle 2610, ILS or LOC RWY 32, Mansfield Lahm Regional (MFD), Amdt 18 02OCT25, with the FAA Coded Instrument Flight Procedures of the same cycle — redrawn for training, not current after 29 Oct 2026, not for navigation
- Model choices of this tool (stated on the page): the briefing order is a training convention; charted numbers checked exactly, the FAF-to-MAP time within 5 s; two fictional schematic charts with illustrative values