Kaynaklar ve Doğrulama

Bu platformdaki her formülün, kuralın ve sınırın bir kaynağı vardır. Bu sayfa araçların atıf yaptığı her yayını, kullanılan baskıyı ve atıf yapılan paragraf, bölüm veya kısımlarla birlikte listeler; araçların nasıl doğrulandığını ve etiketlendiğini açıklar.

Yayınların adları ve atıf numaraları, yayımlandıkları dilde (İngilizce) verilmiştir.

Tüm araçların atıfları 18 Ekim 2026'da güncel FAA metinleriyle karşılaştırıldı: her paragraf numarası güncel baskıda bulunuyor ve aracın söylediği konuyu ele alıyor; her alıntı yayının kendi ifadesidir ya da özet olarak belirtilmiştir. FAA'in yürürlükten kaldırdığı ama bir aracın hâlâ adını andığı yayınlarda bu durum aşağıdaki kayıtta yazılıdır. Yayınlar değişir; geçerli olan her zaman yürürlükteki FAA metnidir.

Mevzuat

• Title 14 of the Code of Federal Regulations (Aeronautics and Space), 14 CFR — eCFR, 15 Ekim 2026 itibarıyla güncel. Bağlayıcı kurallar: tanımlar ve kısaltmalar (part 1), normal kategoride dik dönüşler (part 23), pilot yetkileri ve Class B öğrenci pilotları (part 61), hava sahası (part 71), part 91 işletme kuralları (hız, ışık işaretleri, hava sahası, VFR minimumları ve yakıt, IFR kalkış ve iniş, minimum IFR irtifaları, lost communications, CAT II / III, transponder ve ADS-B, paraşütler) ve 97.3'teki approach category'ler. Atıflar: 1.1, 1.2, 23.2005, 61.3, 61.67, 61.68, 61.95, 71.1, 71.9, 71.33, 71.71, 91.3, 91.117, 91.125, 91.126, 91.127, 91.129, 91.130, 91.131, 91.133, 91.135, 91.137, 91.145, 91.151, 91.155, 91.157, 91.167, 91.175, 91.177, 91.185, 91.189, 91.191, 91.215, 91.225, 91.307, 97.3, part 91, part 97, part 121. www.ecfr.gov/current/title-14

Aeronautical Information Manual

• Aeronautical Information Manual, AIM — 20 Şubat 2025 temel baskısı, Change 1-3 ile; Change 3, 9 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli. Seyrüsefer yardımcıları, RNAV ve RNP, havalimanı ışıkları, işaretleri ve levhaları, hava sahası, ATC iletişimi ve phraseology, clearance'lar, kalkış, varış, holding ve yaklaşma prosedürleri, lost communications, hava durumu ve altimetry. Atıflar: 1-1-2, 1-1-3, 1-1-7, 1-1-9, 1-1-17, 1-1-18, 1-2-1, 1-2-2, 2-1, 2-1-1, 2-1-2, 2-1-4, 2-1-5, 2-1-6, 2-1-10, 2-3-3, 2-3-4, 2-3-5, 2-3-6, 2-3-8, 2-3-9, 2-3-10, 2-3-11, 2-3-13, 3-1-3, 3-1-4, 3-2, 3-2-1, 3-2-2, 3-2-3, 3-2-4, 3-2-5, 3-2-6, 3-3, 3-3-1, 3-4, 3-4-1, 3-4-2, 3-4-3, 3-4-4, 3-4-5, 3-4-6, 3-4-7, 3-4-8, 3-5-3, 4-1-13, 4-1-20, 4-2, 4-2-3, 4-2-7, 4-2-8, 4-2-9, 4-2-10, 4-2-11, 4-2-12, 4-3-13, 4-3-18, 4-4-3, 4-4-7, 4-4-10, 4-4-12, 5-1-3, 5-1-5, 5-1-6, 5-2-6, 5-2-7, 5-2-9, 5-3-8, 5-4-1, 5-4-5, 5-4-7, 5-4-9, 5-4-20, 5-4-21, 5-5-6, 6-4-1, 6-4-2, 6-4-3, 7-1-5, 7-1-7, 7-1-9, 7-1-10, 7-1-11, 7-1-12, 7-1-18, 7-1-19, 7-1-20, 7-1-21, 7-1-22, 7-1-26, 7-1-27, 7-1-28, 7-1-29, 7-2-2, 7-2-3, 7-3-1, 7-3-3, 7-3-4, 7-3-5, 7-3-6, Appendix 4, ch. 1. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim_html/
• Pilot/Controller Glossary, P/CG (AIM ile birlikte yayımlanır) — AIM ile birlikte, 9 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli. Tanımlar: minimum irtifalar (MEA, MOCA, MVA, OROCA), clearance terimleri (clearance void if not off by, hold for release, climb via), ILS kategorileri, hot spot, movement area, clear of the runway. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/pcg_html/

FAA talimatları (Orders)

• Air Traffic Control, FAA Order JO 7110.65BB — 20 Şubat 2025 temel baskısı, Change 1-3 ile; Change 3, 9 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli. Clearance, kalkış, holding, vektör, irtifa ve hız talimatları, varış talimatları, taksi ve ATIS için kontrolör phraseology'si; sayıların kullanımı ve read back. Atıflar: 2-4-3, 2-4-16, 2-4-17, 2-4-18, 2-6-3, 2-9-1, 2-9-2, 2-9-3, 3-7-2, 3-9-3, 4-2-1, 4-3-2, 4-3-3, 4-3-4, 4-5-7, 4-6-1, 4-6-4, 4-8-1, 5-6-2, 5-7-2, 5-9-4, TBL 2-4-1. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc_html/
• Flight Services, FAA Order JO 7110.10EE — 9 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli. Yüzey gözlemlerinin, eksik öğelerin, hava durumu notlarının ve uyarıların nasıl okunduğu. Atıflar: 2-4-1, 2-4-2, 2-4-3, 2-4-4, TBL 2-4-2, TBL 2-4-3, TBL 2-4-4. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/fs_html/
• Contractions, FAA Order JO 7340.2P — temel baskı, Change 1-3 ile; Change 3, 9 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli. METAR notlarındaki (remarks), ATIS ve NOTAM metinlerindeki kısaltmaların anlamları. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/cnt_html/
• Airspace Designations and Reporting Points, FAA Order JO 7400.11M — 30 Temmuz 2026 tarihli, 15 Eylül 2026'dan itibaren geçerli. Louisville hava sahası eğitim kopyası ve hava sahası sınıflandırma kuralları (paragraf 1000, 1002, 1003). Atıflar: 1000, 1002, 1003. www.faa.gov/air_traffic/publications/
• Surface Weather Observing, FAA Order JO 7900.5E — Change 1 ile (1 Temmuz 2021). METAR kodlaması ve notları (bölüm 13). Atıflar: 13.9, 13.11, 13.12, 13.17, 13.20, 13.21, 13.22, 13.23, 13.24, 13.25, 13.26, 13.27, 13.28, 13.29, 13.30, 13.31, 13.32, 13.33, 13.34, 13.35, 13.36, 13.37, 13.38, 13.39, 13.40, 13.41, 13.42, 13.46, 13.47, 13.48, 13.49, 13.50, 13.51, 13.52, 13.53, 13.54, 13.55, 13.56, 13.57, 13.58, ch. 13, Table 13-7, Table 13-9. www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/JO_7900.5E_with_Change_1.pdf
• Notice to Airmen (NOTAM), FAA Order JO 7930.2U — 9 Haziran 2025 temel baskısı, Change 1 (10 Ağustos 2025) ve Change 2 (30 Eylül 2026) ile. NOTAM formatı, anahtar kelimeler, örnekler ve Q kodları. Atıflar: 1-2-1, 1-4-6, 4-2-1, 5-1-2, 5-1-3, 8-1-2, Appendix A, Appendix B, TBL 8-1-1. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/notam_html/
• United States Standard for Terminal Instrument Procedures (TERPS), FAA Order 8260.3G — 1 Temmuz 2024. Circling alanları ve circling TAS'ı, vertical descent angle, MSA, eğimli obstacle clearance yüzeyleri, minimum tırmanma gradyanları. Atıflar: 2-1-4, 2-3-2, 2-6-4, 2-7-1, 3-5-3. www.faa.gov/regulations_policies/orders_notices
• Procedures for the Evaluation and Approval of Facilities for Special Authorization Category I Operations and All Category II and III Operations, FAA Order 8400.13F — Change 1 ile (18 Ağustos 2022). ILS kategorileri: CAT II ve CAT III için tesis, ışıklandırma ve RVR gereksinimleri. Atıflar: 3-2, 3-3, 3-4, 4-2, 4-3, 4-4, 4-5, 5-1, 5-2, 5-3, 5-4, 5-5, 7-2, 7-3, 7-4, 7-5, 7-6, ch. 2, ch. 3, ch. 4, ch. 5, ch. 6, ch. 7. www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/8400_13F_CHG_1.pdf
• Siting Criteria for Instrument Landing Systems, FAA Order 6750.16E — 14 Mayıs 2014. Eşikte 700 ft'e göre ayarlanan ve en fazla 6.0 derece olan localizer course genişliği. Atıflar: 2-1. www.faa.gov/regulations_policies/orders_notices/index.cfm/go/document.information/documentID/1024367
• Visual Guidance Lighting Systems, FAA Order JO 6850.2C (30 Ağustos 2022'de JO 6850.2B'nin yerini aldı) — 30 Ağustos 2022. VASI hedefleme açıları, geçiş bölgesi ve bar yerleşimi (Appendix E). Atıflar: Appendix E. www.faa.gov/regulations_policies/orders_notices/index.cfm/go/document.information/documentID/1041279

FAA el kitapları (handbooks)

• Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, FAA-H-8083-25C — 2023, eki (addendum) ile. Atmosfer ve lapse rate'ler, load factor ve dönüş yarıçapı, uçuş aletleri ve pusula, weight & balance, uçak performansı, meteoroloji, navigasyon ve wind triangle. Atıflar: ch. 4, ch. 5, ch. 8, ch. 10, ch. 11, ch. 12, ch. 16. www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/phak
• Instrument Flying Handbook, FAA-H-8083-15B — 2012; 10 Ekim 2014 tarihli Errata, Addendum A (Nisan 2015) ve Addendum B (2019) ile. Dönüş hızı ve yarıçapı, pusula, attitude instrument flying ve unusual attitude'lar, navigasyon sistemleri (VOR, DME, ILS, ADF), holding. Atıflar: ch. 1, ch. 4, ch. 5, ch. 6, ch. 7, ch. 9, ch. 10. www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/instrument_flying_handbook
• Instrument Procedures Handbook, FAA-H-8083-16B — 2017. Kalkışlar, yaklaşmalar (procedure turn'ler, VDP, alçalma oranları, back course, RNAV minimumları ve sıcaklık sınırları), ILS kategorileri ve turn anticipation. Atıflar: ch. 1, ch. 4, ch. 6. www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/instrument_procedures_handbook
• Airplane Flying Handbook, FAA-H-8083-3C — 2021, 20 Ekim 2025 tarihli MOSAIC eki ile. Enerji yönetimi, upset prevention and recovery, accelerated stall'lar, crosswind yaklaşma ve iniş ile crosswind component çizelgesi. Atıflar: ch. 4, ch. 5, ch. 9. www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/airplane_handbook
• Aviation Weather Handbook, FAA-H-8083-28B — 2026. METAR ve TAF çözümleme, hava radarı, yağış ve buzlanma, oraj, standart lapse rate. Atıflar: ch. 3, ch. 4, ch. 14, ch. 15, ch. 20, ch. 22, ch. 24, ch. 27. www.faa.gov/regulationspolicies/handbooksmanuals/aviation/faa-h-8083-28b-aviation-weather-handbook

Advisory circular'lar

• Thunderstorms, AC 00-24C (yürürlükten kaldırıldı) — 19 Şubat 2013; 22 Aralık 2022'de yürürlükten kaldırıldı (yürürlükten kaldırıldı - nota bakın). Yalnızca yürürlükten kaldırıldığını belirtmek için anılır; hava radarı aracı bunun yerine Aviation Weather Handbook'a atıf yapar. Not: 22 Aralık 2022'de yürürlükten kaldırıldı: FAA hava durumu advisory circular'larını, araçların atıf yaptığı Aviation Weather Handbook'a taşıdı. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
• Airworthiness Approval of Airborne Systems used for Takeoff, Precision Approach, Landing and Rollout in low-visibility conditions, AC 20-191. CAT II / III uçak üstü ekipmanı. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
• U.S. Terminal and En Route Area Navigation (RNAV) Operations, AC 90-100A — Change 2 ile. RNAV 1 / RNAV 2 doğruluğu ve izlenmesi. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
• Approval Guidance for RNP Procedures with Authorization Required (AR), AC 90-101A — Change 1 ile. Kullanılmadığını belirtmek için anılır (PBN aracındaki RNP AR değerleri örnek amaçlıdır). www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
• Approval Guidance for RNP Operations and Barometric Vertical Navigation in the U.S. National Airspace System and in Oceanic and Remote Continental Airspace, AC 90-105A — 2016. RNP navigasyon spesifikasyonları, total system error, baro-VNAV. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
• Guidance for Localizer Performance with Vertical Guidance and Localizer Performance without Vertical Guidance Approach Operations in the U.S., AC 90-107 — 11 Şubat 2011. LPV / LP operasyonları, advisory vertical guidance, fail-down. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
• Unreliable Airspeed Indications, AC 91-43 (yürürlükten kaldırıldı) — 26 Haziran 1975; 17 Haziran 2013'te yürürlükten kaldırıldı (yürürlükten kaldırıldı - nota bakın). Orijinal IFR Trainer'da (dondurulmuş metin) atıf yapılır; trainer'ın rehberi yürürlükten kaldırıldığını ve güncel PHAK bölüm 8 metnini belirtir. Not: 17 Haziran 2013'te yürürlükten kaldırıldı. Orijinal IFR Trainer hâlâ adını anar; aynı pitot-static davranışı güncel Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge'ın 8. bölümünde anlatılır. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
• Pilot Guide: Flight in Icing Conditions, AC 91-74B — 8 Ekim 2015. Buzlanma sıcaklıkları ve damla boyutları; buz kristali bulutları ve uçak radarı. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_91-74B.pdf
• Continuous Descent Final Approach, AC 120-108A — 2023. Continuous descent final approach ve buna göre türetilen decision altitude. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
• Criteria for Approval/Authorization of All Weather Operations for Takeoff, Landing, and Rollout, AC 120-118 — 2 Temmuz 2018. CAT II / CAT III operasyonları. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_120-118.pdf
• Airport Design, AC 150/5300-13B — Change 1 (16 Ağustos 2024) ve errata ile. Runway holding position mesafeleri (Table G-3). www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC-150-5300-13B-Airport-Design-Chg1-w-errata.pdf
• Standards for Airport Markings, AC 150/5340-1M — 10 Mayıs 2019, Change 1 (23 Aralık 2020) ile. Runway holding position marking'leri (Pattern A / B), taksi yolu işaretleri. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150-5340-1M-Chg-1-Airport-Markings.pdf
• Standards for Airport Sign Systems, AC 150/5340-18H — 30 Eylül 2024. Zorunlu talimat (mandatory), konum (location), yön (direction) ve hedef (destination) levhaları. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC-150-5340-18H-Airport-Signs.pdf
• Design and Installation Details for Airport Visual Aids, AC 150/5340-30J — 12 Şubat 2018, 17 Kasım 2020 tarihli errata ile. PAPI hedefleme açıları, yerleşimi ve obstacle clearance yüzeyi. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150-5340-30J.pdf
• Precision Approach Path Indicator (PAPI) Systems, AC 150/5345-28H — 29 Temmuz 2019. PAPI'nin kırmızı-beyaz geçişi. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150-5345-28H.pdf

Airman Certification Standards

• Airman Certification Standards, FAA-S-ACS-6C (Private Pilot, Airplane), FAA-S-ACS-7B (Commercial Pilot, Airplane), FAA-S-ACS-8C (Instrument Rating, Airplane) — güncel baskılar. Alıştırma uçuşları, read-back ve crosswind görevleri için görev toleransları. www.faa.gov/training_testing/testing/acs

Chart'lar, veriler ve FAA servisleri

• Aeronautical Chart Users' Guide, FAA Aeronautical Chart Users' Guide — 9 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli. Terminal prosedür chart öğeleri, STAR, ODP ve SID chart'ları, MSA, TAA, en route minimum irtifaları. www.faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/digital_products/aero_guide/
• Terminal Procedures Publication (d-TPP) and Coded Instrument Flight Procedures (CIFP), d-TPP ve CIFP — cycle 2610, 1-29 Ekim 2026 (eğitim kopyaları; 29 Ekim 2026'dan sonra güncel değildir). Gerçek eğitim kopyası chart'lar, TPP legend'ı ve Inoperative Components tablosu. www.faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/digital_products/dtpp/
• Chart Supplement — güncel sayı (gerçek verinin nereden kontrol edileceğini göstermek için anılır). Gerçek bir havalimanının ışıklarının, threshold crossing height değerinin ve kısıtlamalarının kontrol edileceği yer. www.faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/digital_products/dafd/
• Flight plan forms, FAA Form 7233-4 (International Flight Plan) ve FAA Form 7233-1 — AIM 5-1-5, 5-1-6 ve Appendix 4'te anlatıldığı şekliyle (9 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli). E6-B sürgüsünde basılı ekipman son eklerinin güncel Item 10 harfleriyle karşılaştırılması. Atıflar: 7233-1, 7233-4. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim_html/chap5_section_1.html
• Runway Safety (runway incursions, hot spots), FAA Runway Safety sayfaları — 18 Ekim 2026'da okundu. Runway incursion tanımı ve kategorileri, hot spot'lar. www.faa.gov/airports/runway_safety
• NOTAM Search and the NOTAM Management Service (NMS), FAA NOTAM Search (notams.aim.faa.gov), NMS — 17 Ekim 2026'da okundu. Güncel NOTAM'ların nereden alınacağı. www.faa.gov/about/initiatives/notam
• Technical Standard Orders for GPS and WAAS equipment, TSO-C129, TSO-C145 / TSO-C146 — AIM 1-1-17, 1-1-18 ve AC 90-107'nin andığı revizyonlar. AIM ve AC 90-107'de anlatıldığı şekliyle alıcı yetenekleri. Atıflar: TSO-C129, TSO-C145b, TSO-C146a. www.faa.gov/aircraft/air_cert/design_approvals/tso
• Aviation Weather Center Data API, NWS Aviation Weather Center (aviationweather.gov) — canlı servis. Canlı METAR ve TAF raporları (LIVE / CACHED COPY olarak etiketlenir). aviationweather.gov/data/api/ (genel kaynak)

Uçak verileri ve diğer kaynaklar (FAA yayını değildir)

• Cessna Model 172S Information Manual (172SIM), incorporating the Pilot's Operating Handbook and FAA Approved Airplane Flight Manual, 172SPHUS05 — Revision 5, 19 Temmuz 2004 (seri numarası 172S8001 ve sonrası). Model 172S'in limitleri, performansı ve weight & balance verileri; acil durum prosedürleri.
• E6-B flight computer instruction manual, referans aletin üreticisinin yayımladığı kullanım kılavuzu — yayımlandığı şekliyle. Analog ve dijital flight computer'lar: prosedürler, çözümlü örnekler ve cevaplar.
• Terminal Aerodrome Forecasts, NWS Instruction 10-813 — 30 Ekim 2024. NWS TAF kuralları (PROB30, BECMG yok). www.weather.gov/media/directives/010_pdfs/pd01008013curr.pdf
• Aerodrome Reports and Forecasts: A Users' Handbook to the Codes, WMO-No. 782 (Dünya Meteoroloji Örgütü, WMO) — 2025 baskısı (27 Kasım 2025'ten itibaren uygulanan kod; ICAO Annex 3 Amendment 82 ile uyumlu). Uluslararası METAR / SPECI ve TAF kodu: trend tahminleri (NOSIG, BECMG, TEMPO), metre cinsinden görüş ve 9999, minimum görüş, metre cinsinden RVR, NSC, NCD, eksik veri yerine yazılan eğik çizgiler, yakın geçmiş hava, wind shear, deniz durumu, CNL. Atıflar: decode table, Part A, Part A 1, Part A 2, Part A 3, Part A 4, Part A 6, Part A 8, Part A 9, Part B, Part B 1, Part B 2, Part B 3, Part B 4, Part B 5, Part C 1, Part C 3.
• Manual on Codes, Volume I.1, Part A - Alphanumeric Codes, WMO-No. 306 (Dünya Meteoroloji Örgütü, WMO) — paragraf numaraları için okunan 2010 baskısı (güncel baskının tarihi 2019). Uluslararası METAR / SPECI ve TAF kodunun kuralları, pist durumu grubu ve kod tabloları. Atıflar: 15.1, 15.4, 15.5.3, 15.5.6, 15.6.1, 15.6.2, 15.6.3, 15.7, 15.9.1.1, 15.9.1.6, 15.9.1.7, 15.9.2, 15.10, 15.12, 15.13.2, 15.13.2.1, 15.13.3, 15.13.5, 15.13.6, 15.14, 15.14.3, 15.14.4, 15.14.6, 15.14.7, 15.14.8, 15.14.9, 15.14.10, 15.14.12, 15.14.13, 15.14.14, 15.14.15, 15.15, 51.4.3, 51.6.3, 51.7, 51.8.3, 51.9.2, code table 0366, code table 0519, code table 0919, code table 1079, code table 3700, FM 15.
• ICAO Performance-based Navigation (PBN) Manual (Doc 9613), Manual of the ICAO Standard Atmosphere (Doc 7488), PANS-OPS Aircraft Operations (Doc 8168) and PANS-ATM (Doc 4444), ICAO Doc 9613 (4. baskı, 2013); ICAO Doc 7488; ICAO Doc 8168 Volume I; ICAO Doc 4444 — atıf yapıldığı şekliyle. PBN navigasyon spesifikasyonları; standart atmosfer; ICAO holding: outbound zamanlaması, entry sektörleri ve bir holding talimatının öğeleri. Atıflar: 4444, 7488, 8168, 9613.
• U.S. Standard Atmosphere, 1976, NOAA / NASA / USAF, NASA-TM-X-74335 — 1976. İrtifaya göre sıcaklık, basınç ve yoğunluk.
• NACA Technical Report 837, NACA TR 837 — 1946. Sıkıştırılabilir akışta airspeed (CAS, EAS).
• Guide for the Use of the International System of Units, NIST Special Publication 811 — 2008 baskısı. Birim dönüşümleri.
• World Magnetic Model 2025, WMM2025 (NOAA NCEI ve British Geological Survey) — 2025-2030 arası geçerli. Örnek havalimanlarında magnetic variation ve inklinasyon (model değeri olarak etiketlenir) ve ATIS Decoder'daki ICAO formatlı ATIS'in her havalimanının magnetic variation'ı; bununla pistlerin true heading'leri magnetic bearing'e, METAR rüzgârı da yayının magnetic rüzgârına dönüştürülür. www.ncei.noaa.gov/products/world-magnetic-model
• IFR Trainer doğrulama kaydı, orijinal trainer'ın kendi kontrolleri — 128 matematik testi ve 206 tarayıcı kontrolü. Ortak matematiğin orijinal IFR Trainer ile eşdeğerliği. (genel kaynak)

Araçlar nasıl doğrulanır?

Ortak matematik iki şekilde test edilir. IFR Trainer'dan alınan hesaplar binlerce rastgele girdi üzerinde orijinal trainer ile karşılaştırılır ve birebir aynı sonucu vermelidir. Yeni fonksiyonlar yukarıdaki FAA yayınlarında yayımlanmış değerlere ve bağımsız elle yapılmış çözümlere karşı test edilir. Birden fazla aracın gösterdiği bir değer tek bir ortak hesaptan gelir; bir test aynı girdileri o değeri gösteren her araca verir ve sonuçların tuttuğunu kontrol eder. Bir araç ancak temel etkileşimli işlevleri, geçersiz girdi davranışı, reset ve senaryo durumları test edildikten sonra tamamlandı olarak işaretlenir.

Verified ve Assumption

Bu platformdaki ifadeler, önemli olduğu yerlerde iki etiketten birini taşır. Verified (doğrulandı), değerin veya davranışın ölçüldüğü ya da atıf yapılan yayından alındığı anlamına gelir. Assumption (varsayım), öğretim amacıyla bir basitleştirme yapıldığı (örneğin standart atmosfer günü, rüzgârsız durum veya genel bir uçak) ve bu basitleştirmenin sonucun yanında yazıldığı anlamına gelir. Uçağa özgü veriler yalnızca o uçağın yayımlanmış belgelerinden alınır ve hiçbir zaman başka tiplere genellenmez.

Kapsam

Platform; bağlayıcı mevzuatı, FAA rehberliğini, uçak POH/AFM limitlerini, eğitim alışkanlıklarını ve basitleştirilmiş eğitim varsayımlarını birbirinden ayırır. Bir eğitim materyalidir, FAA onayı anlamına gelmez ve onaylı belgelerin, uçuş eğitiminin, güncel chart'ların veya sertifikalı navigasyon ekipmanının yerine geçmez.

Diğer kaynaklar ve veri atıfları

• Density Altitude (FAA Safety Team broşürü), FAA P-8740-02 — 2008. Density altitude'un FAA tanımı (standart dışı sıcaklık için düzeltilmiş pressure altitude) ve nem üzerine not; Density Altitude Hesaplayıcı aracında atıf yapılır. www.faasafety.gov/gslac/ALC/libview_normal.aspx?id=56396
• Havalimanı verisi: OurAirports (kamu malı). Gece Pencereleri ve UTC aracının havalimanı tablosundaki havalimanı kodları, adları ve konumları ile ATIS Decoder'daki ABD dışı havalimanlarının pistleri (adlandırmalar, uzunluklar, heading'ler, yüzeyler) ve adları. ourairports.com/data/
• Automatic Terminal Information Service (ATIS), UK CAA mevzuat kütüphanesinde SERA.9010 (Standardised European Rules of the Air) — 24 Ekim 2026'da erişildi. ICAO formatlı bir ATIS'in içeriği ve sırası (ICAO Annex 11'i AB'de ve Birleşik Krallık'ta hukuka aktarır) ve ATIS'in ilk temasta alındığının bildirilmesi; ATIS Decoder'da ABD dışındaki havalimanları için kullanılır. regulatorylibrary.caa.co.uk/923-2012/Content/Regs/02360_SERA9010_Automatic_terminal_information_service_ATIS.htm
• Saat dilimi ataması: geo-tz aracılığıyla timezone-boundary-builder, © OpenStreetMap katkıda bulunanlar, ODbL. Gece Pencereleri ve UTC aracının havalimanı tablosundaki her havalimanının IANA saat dilimi. Türetilmiş havalimanı tablosu ODbL 1.0 lisansıyla aviationwiser.com/calculators/night-windows-utc/data/airport-time-zones.json adresinde sunulur. github.com/evansiroky/timezone-boundary-builder

Runway Incursion ve Taksi Trainer'ın havalimanı verileri

• New York JFK ve Los Angeles havalimanı diyagramları: FAA airport diagram GIS verisi (kamu malı). Runway Incursion ve Taksi Trainer'daki KJFK ve KLAX havalimanı diyagramları, taksi yolları ve hot spot'lar (eğitim kopyaları, navigasyon için değil). adds-faa.opendata.arcgis.com/
• İstanbul, Londra Heathrow ve Frankfurt havalimanı yerleşimleri: © OpenStreetMap katkıda bulunanlar, ODbL. Runway Incursion ve Taksi Trainer'daki LTFM, EGLL ve EDDF havalimanı diyagramları; türetilmiş geometri dosyalarını aviationwiser.com/tool-data/runway-incursion-taxi-trainer/osm/ adresinden indirebilirsiniz (ODbL); senaryolar ve metinler bizimdir. www.openstreetmap.org/copyright
• Holding point ve hold short: radyotelefon phraseology'si (ICAO PANS-ATM, Manual of Radiotelephony, UK CAP 413). Runway Incursion ve Taksi Trainer'daki ICAO havalimanlarının clearance ifadeleri: [en]taxi to holding point, hold short of, cross runway[/en]. skybrary.aero/articles/runway-holding-position