Fontes e validação

Cada fórmula, regra e limitação desta plataforma é rastreada até uma fonte. Esta página lista todas as publicações que as ferramentas citam, com a edição usada e os parágrafos, seções ou capítulos citados, e explica como as ferramentas são validadas e identificadas.

As citações de todas as ferramentas foram conferidas com os textos atuais da FAA em 18 de outubro de 2026: cada número de parágrafo existe na edição atual e trata do que a ferramenta diz, e cada citação literal é o texto da própria publicação ou é identificada como resumo. Quando a FAA cancelou uma publicação que uma ferramenta ainda menciona, a entrada abaixo informa isso. As publicações mudam; a autoridade é sempre o texto da FAA em vigor.

Regulamentos

Title 14 of the Code of Federal Regulations (Aeronautics and Space), 14 CFR — eCFR, atualizado até 15 de outubro de 2026. Regras obrigatórias: definições e abreviaturas (part 1), curvas de grande inclinação na categoria normal (part 23), autorizações de pilotos e alunos pilotos na Class B (part 61), espaço aéreo (part 71), as regras de operação da part 91 (velocidade, sinais luminosos, espaço aéreo, mínimos VFR e combustível, decolagem e pouso IFR, altitudes mínimas IFR, lost communications, CAT II / III, transponder e ADS-B, paraquedas) e as categorias de aproximação da 97.3. Citados: 1.1, 1.2, 23.2005, 61.3, 61.67, 61.68, 61.95, 71.1, 71.9, 71.33, 71.71, 91.3, 91.117, 91.125, 91.126, 91.127, 91.129, 91.130, 91.131, 91.133, 91.135, 91.137, 91.145, 91.151, 91.155, 91.157, 91.167, 91.175, 91.177, 91.185, 91.189, 91.191, 91.215, 91.225, 91.307, 97.3, part 91, part 97, part 121. www.ecfr.gov/current/title-14

Aeronautical Information Manual

Aeronautical Information Manual, AIM — edição básica de 20 de fevereiro de 2025 com as Changes 1 a 3; Change 3 em vigor desde 9 de julho de 2026. Auxílios à navegação, RNAV e RNP, iluminação, marcas e placas de aeroportos, espaço aéreo, comunicações e fraseologia do ATC, clearances, procedimentos de saída, chegada, holding e aproximação, lost communications, meteorologia e altimetria. Citados: 1-1-2, 1-1-3, 1-1-7, 1-1-9, 1-1-17, 1-1-18, 1-2-1, 1-2-2, 2-1, 2-1-1, 2-1-2, 2-1-4, 2-1-5, 2-1-6, 2-1-10, 2-3-3, 2-3-4, 2-3-5, 2-3-6, 2-3-8, 2-3-9, 2-3-10, 2-3-11, 2-3-13, 3-1-3, 3-1-4, 3-2, 3-2-1, 3-2-2, 3-2-3, 3-2-4, 3-2-5, 3-2-6, 3-3, 3-3-1, 3-4, 3-4-1, 3-4-2, 3-4-3, 3-4-4, 3-4-5, 3-4-6, 3-4-7, 3-4-8, 3-5-3, 4-1-13, 4-1-20, 4-2, 4-2-3, 4-2-7, 4-2-8, 4-2-9, 4-2-10, 4-2-11, 4-2-12, 4-3-13, 4-3-18, 4-4-3, 4-4-7, 4-4-10, 4-4-12, 5-1-3, 5-1-5, 5-1-6, 5-2-6, 5-2-7, 5-2-9, 5-3-8, 5-4-1, 5-4-5, 5-4-7, 5-4-9, 5-4-20, 5-4-21, 5-5-6, 6-4-1, 6-4-2, 6-4-3, 7-1-5, 7-1-7, 7-1-9, 7-1-10, 7-1-11, 7-1-12, 7-1-18, 7-1-19, 7-1-20, 7-1-21, 7-1-22, 7-1-26, 7-1-27, 7-1-28, 7-1-29, 7-2-2, 7-2-3, 7-3-1, 7-3-3, 7-3-4, 7-3-5, 7-3-6, Appendix 4, ch. 1. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim_html/
Pilot/Controller Glossary, P/CG (publicado com o AIM) — com o AIM, em vigor desde 9 de julho de 2026. Definições: altitudes mínimas (MEA, MOCA, MVA, OROCA), termos de clearance (clearance void if not off by, hold for release, climb via), categorias ILS, hot spot, área de movimento, clear of the runway. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/pcg_html/

FAA Orders

Air Traffic Control, FAA Order JO 7110.65BB — básica de 20 de fevereiro de 2025 com as Changes 1 a 3; Change 3 em vigor desde 9 de julho de 2026. Fraseologia do controlador para clearances, saída, holding, vetores, instruções de altitude e de velocidade, instruções de chegada, táxi e ATIS; uso de números e cotejamento (read back). Citados: 2-4-3, 2-4-16, 2-4-17, 2-4-18, 2-6-3, 2-9-1, 2-9-2, 2-9-3, 3-7-2, 3-9-3, 4-2-1, 4-3-2, 4-3-3, 4-3-4, 4-5-7, 4-6-1, 4-6-4, 4-8-1, 5-6-2, 5-7-2, 5-9-4, TBL 2-4-1. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc_html/
Flight Services, FAA Order JO 7110.10EE — em vigor desde 9 de julho de 2026. Como são faladas as observações de superfície, os itens ausentes, as observações meteorológicas e os avisos. Citados: 2-4-1, 2-4-2, 2-4-3, 2-4-4, TBL 2-4-2, TBL 2-4-3, TBL 2-4-4. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/fs_html/
Contractions, FAA Order JO 7340.2P — básica com as Changes 1 a 3; Change 3 em vigor desde 9 de julho de 2026. Os significados das contrações nas observações (remarks) do METAR, no ATIS e nos textos de NOTAM. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/cnt_html/
Airspace Designations and Reporting Points, FAA Order JO 7400.11M — datada de 30 de julho de 2026, em vigor desde 15 de setembro de 2026. A cópia de treinamento do espaço aéreo de Louisville e as regras de classificação do espaço aéreo (parágrafos 1000, 1002, 1003). Citados: 1000, 1002, 1003. www.faa.gov/air_traffic/publications/
Surface Weather Observing, FAA Order JO 7900.5E — com a Change 1 (1 de julho de 2021). Codificação e observações (remarks) do METAR (capítulo 13). Citados: 13.9, 13.11, 13.12, 13.17, 13.20, 13.21, 13.22, 13.23, 13.24, 13.25, 13.26, 13.27, 13.28, 13.29, 13.30, 13.31, 13.32, 13.33, 13.34, 13.35, 13.36, 13.37, 13.38, 13.39, 13.40, 13.41, 13.42, 13.46, 13.47, 13.48, 13.49, 13.50, 13.51, 13.52, 13.53, 13.54, 13.55, 13.56, 13.57, 13.58, ch. 13, Table 13-7, Table 13-9. www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/JO_7900.5E_with_Change_1.pdf
Notice to Airmen (NOTAM), FAA Order JO 7930.2U — básica de 9 de junho de 2025 com a Change 1 (10 de agosto de 2025) e a Change 2 (30 de setembro de 2026). Formato do NOTAM, palavras-chave, exemplos e códigos Q. Citados: 1-2-1, 1-4-6, 4-2-1, 5-1-2, 5-1-3, 8-1-2, Appendix A, Appendix B, TBL 8-1-1. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/notam_html/
United States Standard for Terminal Instrument Procedures (TERPS), FAA Order 8260.3G — 1 de julho de 2024. Áreas de circling e a TAS de circling, o ângulo vertical de descida, a MSA, superfícies inclinadas de obstacle clearance, gradientes mínimos de subida. Citados: 2-1-4, 2-3-2, 2-6-4, 2-7-1, 3-5-3. www.faa.gov/regulations_policies/orders_notices
Procedures for the Evaluation and Approval of Facilities for Special Authorization Category I Operations and All Category II and III Operations, FAA Order 8400.13F — com a Change 1 (18 de agosto de 2022). Categorias ILS: requisitos de instalações, iluminação e RVR para CAT II e CAT III. Citados: 3-2, 3-3, 3-4, 4-2, 4-3, 4-4, 4-5, 5-1, 5-2, 5-3, 5-4, 5-5, 7-2, 7-3, 7-4, 7-5, 7-6, ch. 2, ch. 3, ch. 4, ch. 5, ch. 6, ch. 7. www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/8400_13F_CHG_1.pdf
Siting Criteria for Instrument Landing Systems, FAA Order 6750.16E — 14 de maio de 2014. A largura do course do localizer ajustada para 700 ft na cabeceira, limitada a 6.0 graus. Citados: 2-1. www.faa.gov/regulations_policies/orders_notices/index.cfm/go/document.information/documentID/1024367
Visual Guidance Lighting Systems, FAA Order JO 6850.2C (substituiu a JO 6850.2B em 30 de agosto de 2022) — 30 de agosto de 2022. Ângulos de ajuste do VASI, transição e posicionamento das barras (Appendix E). Citados: Appendix E. www.faa.gov/regulations_policies/orders_notices/index.cfm/go/document.information/documentID/1041279

Manuais da FAA (handbooks)

Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, FAA-H-8083-25C — 2023, com seu adendo. Atmosfera e gradientes térmicos, load factor e raio de curva, instrumentos de voo e a bússola, weight and balance, desempenho da aeronave, teoria meteorológica, navegação e o triângulo de vento. Citados: ch. 4, ch. 5, ch. 8, ch. 10, ch. 11, ch. 12, ch. 16. www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/phak
Instrument Flying Handbook, FAA-H-8083-15B — 2012, com a Errata de 10 de outubro de 2014, o Addendum A (abril de 2015) e o Addendum B (2019). Razão e raio de curva, a bússola, voo por referência aos instrumentos de atitude e atitudes anormais, sistemas de navegação (VOR, DME, ILS, ADF), holding. Citados: ch. 1, ch. 4, ch. 5, ch. 6, ch. 7, ch. 9, ch. 10. www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/instrument_flying_handbook
Instrument Procedures Handbook, FAA-H-8083-16B — 2017. Saídas, aproximações (procedure turns, VDP, razões de descida, back course, mínimos RNAV e limites de temperatura), categorias ILS e antecipação de curva. Citados: ch. 1, ch. 4, ch. 6. www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/instrument_procedures_handbook
Airplane Flying Handbook, FAA-H-8083-3C — 2021, com seu adendo MOSAIC de 20 de outubro de 2025. Gerenciamento de energia, prevenção e recuperação de atitudes anormais (upset), stalls acelerados, aproximação e pouso com crosswind e o gráfico de componente de crosswind. Citados: ch. 4, ch. 5, ch. 9. www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/airplane_handbook
Aviation Weather Handbook, FAA-H-8083-28B — 2026. Decodificação de METAR e TAF, radar meteorológico, precipitação e formação de gelo, trovoadas, o gradiente térmico padrão. Citados: ch. 3, ch. 4, ch. 14, ch. 15, ch. 20, ch. 22, ch. 24, ch. 27. www.faa.gov/regulationspolicies/handbooksmanuals/aviation/faa-h-8083-28b-aviation-weather-handbook

Advisory circulars

Thunderstorms, AC 00-24C (cancelada) — 19 de fevereiro de 2013; cancelada em 22 de dezembro de 2022 (cancelada - veja a nota). Mencionada apenas para dizer que foi cancelada; a ferramenta de radar meteorológico cita o Aviation Weather Handbook em seu lugar. Nota: cancelada em 22 de dezembro de 2022: a FAA transferiu suas advisory circulars de meteorologia para o Aviation Weather Handbook, que as ferramentas citam. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
Airworthiness Approval of Airborne Systems used for Takeoff, Precision Approach, Landing and Rollout in low-visibility conditions, AC 20-191. Equipamentos de bordo para CAT II / III. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
U.S. Terminal and En Route Area Navigation (RNAV) Operations, AC 90-100A — com a Change 2. Precisão e monitoramento RNAV 1 / RNAV 2. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
Approval Guidance for RNP Procedures with Authorization Required (AR), AC 90-101A — com a Change 1. Mencionada como não utilizada (os valores RNP AR são ilustrativos na ferramenta de PBN). www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
Approval Guidance for RNP Operations and Barometric Vertical Navigation in the U.S. National Airspace System and in Oceanic and Remote Continental Airspace, AC 90-105A — 2016. Especificações de navegação RNP, erro total do sistema, baro-VNAV. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
Guidance for Localizer Performance with Vertical Guidance and Localizer Performance without Vertical Guidance Approach Operations in the U.S., AC 90-107 — 11 de fevereiro de 2011. Operações LPV / LP, guia vertical de aconselhamento (advisory), fail-down. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
Unreliable Airspeed Indications, AC 91-43 (cancelada) — 26 de junho de 1975; cancelada em 17 de junho de 2013 (cancelada - veja a nota). Citada pelo IFR Trainer original (texto congelado); o guia dele menciona o cancelamento e o texto atual do capítulo 8 do PHAK. Nota: cancelada em 17 de junho de 2013. O IFR Trainer original ainda a menciona; o mesmo comportamento do sistema pitot-estático é descrito no capítulo 8 do Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge atual. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
Pilot Guide: Flight in Icing Conditions, AC 91-74B — 8 de outubro de 2015. Temperaturas de formação de gelo e tamanhos de gotas; nuvens de partículas de gelo e radar de bordo. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_91-74B.pdf
Continuous Descent Final Approach, AC 120-108A — 2023. A continuous descent final approach e a decision altitude derivada. www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
Criteria for Approval/Authorization of All Weather Operations for Takeoff, Landing, and Rollout, AC 120-118 — 2 de julho de 2018. Operações CAT II / CAT III. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_120-118.pdf
Airport Design, AC 150/5300-13B — com a Change 1 (16 de agosto de 2024) e sua errata. Distâncias das posições de espera da pista (runway holding position, Table G-3). www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC-150-5300-13B-Airport-Design-Chg1-w-errata.pdf
Standards for Airport Markings, AC 150/5340-1M — 10 de maio de 2019, com a Change 1 (23 de dezembro de 2020). Marcas de posição de espera da pista (Pattern A / B), marcas de pista de táxi. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150-5340-1M-Chg-1-Airport-Markings.pdf
Standards for Airport Sign Systems, AC 150/5340-18H — 30 de setembro de 2024. Placas mandatórias, de localização, de direção e de destino. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC-150-5340-18H-Airport-Signs.pdf
Design and Installation Details for Airport Visual Aids, AC 150/5340-30J — 12 de fevereiro de 2018, errata de 17 de novembro de 2020. Ângulos de ajuste do PAPI, posicionamento e a superfície de obstacle clearance. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150-5340-30J.pdf
Precision Approach Path Indicator (PAPI) Systems, AC 150/5345-28H — 29 de julho de 2019. A transição vermelho-branco do PAPI. www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150-5345-28H.pdf

Airman Certification Standards

Airman Certification Standards, FAA-S-ACS-6C (Private Pilot, Airplane), FAA-S-ACS-7B (Commercial Pilot, Airplane), FAA-S-ACS-8C (Instrument Rating, Airplane) — edições atuais. Tolerâncias das tarefas para os voos de prática e as tarefas de cotejamento (read-back) e de crosswind. www.faa.gov/training_testing/testing/acs

Cartas, dados e serviços da FAA

Aeronautical Chart Users' Guide, FAA Aeronautical Chart Users' Guide — em vigor desde 9 de julho de 2026. Elementos das cartas de procedimentos de terminal, cartas STAR, ODP e SID, MSA, TAA, altitudes mínimas en route. www.faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/digital_products/aero_guide/
Terminal Procedures Publication (d-TPP) and Coded Instrument Flight Procedures (CIFP), d-TPP e CIFP — ciclo 2610, 1-29 de outubro de 2026 (cópias de treinamento; desatualizadas após 29 de outubro de 2026). As cartas autênticas em cópia de treinamento, a legenda do TPP e a tabela de Inoperative Components. www.faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/digital_products/dtpp/
Chart Supplement — edição atual (mencionado como o lugar para conferir dados reais). Onde conferir as luzes, a threshold crossing height e as restrições de um aeroporto real. www.faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/digital_products/dafd/
Flight plan forms, FAA Form 7233-4 (International Flight Plan) e FAA Form 7233-1 — conforme descritos no AIM 5-1-5, 5-1-6 e Appendix 4 (em vigor desde 9 de julho de 2026). Os sufixos de equipamento impressos na régua do E6-B comparados às letras atuais do Item 10. Citados: 7233-1, 7233-4. www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim_html/chap5_section_1.html
Runway Safety (runway incursions, hot spots), páginas FAA Runway Safety — lidas em 18 de outubro de 2026. A definição e as categorias de runway incursion, hot spots. www.faa.gov/airports/runway_safety
NOTAM Search and the NOTAM Management Service (NMS), FAA NOTAM Search (notams.aim.faa.gov), NMS — lido em 17 de outubro de 2026. Onde obter NOTAMs atuais. www.faa.gov/about/initiatives/notam
Technical Standard Orders for GPS and WAAS equipment, TSO-C129, TSO-C145 / TSO-C146 — as revisões que o AIM 1-1-17, 1-1-18 e a AC 90-107 mencionam. Capacidades dos receptores conforme o AIM e a AC 90-107 as descrevem. Citados: TSO-C129, TSO-C145b, TSO-C146a. www.faa.gov/aircraft/air_cert/design_approvals/tso
Aviation Weather Center Data API, NWS Aviation Weather Center (aviationweather.gov) — serviço ao vivo. Boletins METAR e TAF ao vivo (identificados como LIVE / CACHED COPY). aviationweather.gov/data/api/ (referência geral)

Aeronave e outras referências (não publicações da FAA)

Cessna Model 172S Information Manual (172SIM), incorporating the Pilot's Operating Handbook and FAA Approved Airplane Flight Manual, 172SPHUS05 — Revision 5, 19 de julho de 2004 (números de série 172S8001 em diante). Limitações, desempenho e weight and balance do Model 172S; seus procedimentos de emergência.
E6-B flight computer instruction manual, o manual publicado pelo fabricante do instrumento de referência — conforme publicado. Os flight computers analógico e digital: procedimentos, exemplos resolvidos e respostas.
Terminal Aerodrome Forecasts, NWS Instruction 10-813 — 30 de outubro de 2024. As regras do TAF do NWS (PROB30, sem BECMG). www.weather.gov/media/directives/010_pdfs/pd01008013curr.pdf
Aerodrome Reports and Forecasts: A Users' Handbook to the Codes, WMO-No. 782 (World Meteorological Organization) — edição de 2025 (o código aplicável a partir de 27 de novembro de 2025, alinhado com o Anexo 3 da ICAO, Emenda 82). O código internacional METAR / SPECI e TAF: previsões de tendência (NOSIG, BECMG, TEMPO), visibilidade em metros e 9999, visibilidade mínima, RVR em metros, NSC, NCD, barras de dados ausentes, tempo recente, wind shear, estado do mar, CNL. Citados: decode table, Part A, Part A 1, Part A 2, Part A 3, Part A 4, Part A 6, Part A 8, Part A 9, Part B, Part B 1, Part B 2, Part B 3, Part B 4, Part B 5, Part C 1, Part C 3.
Manual on Codes, Volume I.1, Part A - Alphanumeric Codes, WMO-No. 306 (World Meteorological Organization) — edição de 2010, consultada pelos números das regras (a edição atual é de 2019). As regras do código internacional METAR / SPECI e TAF, o grupo de estado da pista e suas tabelas de código. Citados: 15.1, 15.4, 15.5.3, 15.5.6, 15.6.1, 15.6.2, 15.6.3, 15.7, 15.9.1.1, 15.9.1.6, 15.9.1.7, 15.9.2, 15.10, 15.12, 15.13.2, 15.13.2.1, 15.13.3, 15.13.5, 15.13.6, 15.14, 15.14.3, 15.14.4, 15.14.6, 15.14.7, 15.14.8, 15.14.9, 15.14.10, 15.14.12, 15.14.13, 15.14.14, 15.14.15, 15.15, 51.4.3, 51.6.3, 51.7, 51.8.3, 51.9.2, code table 0366, code table 0519, code table 0919, code table 1079, code table 3700, FM 15.
ICAO Performance-based Navigation (PBN) Manual (Doc 9613), Manual of the ICAO Standard Atmosphere (Doc 7488), PANS-OPS Aircraft Operations (Doc 8168) and PANS-ATM (Doc 4444), ICAO Doc 9613 (4ª edição, 2013); ICAO Doc 7488; ICAO Doc 8168 Volume I; ICAO Doc 4444 — conforme citados. Especificações de navegação PBN; a atmosfera padrão; holding da ICAO: cronometragem do afastamento (outbound), setores de entrada e os elementos de uma instrução de holding. Citados: 4444, 7488, 8168, 9613.
U.S. Standard Atmosphere, 1976, NOAA / NASA / USAF, NASA-TM-X-74335 — 1976. Temperatura, pressão e densidade em função da altitude.
NACA Technical Report 837, NACA TR 837 — 1946. Airspeed em escoamento compressível (CAS, EAS).
Guide for the Use of the International System of Units, NIST Special Publication 811 — edição de 2008. Conversões de unidades.
World Magnetic Model 2025, WMM2025 (NOAA NCEI e British Geological Survey) — válido de 2025 a 2030. Magnetic variation e inclinação magnética (dip) em aeroportos de exemplo (identificados como valores do modelo), e a magnetic variation de cada aeroporto do ATIS no formato ICAO do Decodificador de ATIS, com a qual os true headings das pistas viram magnetic bearings e o vento do METAR vira o vento magnético da transmissão. www.ncei.noaa.gov/products/world-magnetic-model
IFR Trainer validation record, as próprias verificações do treinador original — 128 testes de matemática e 206 verificações em navegador. Equivalência da matemática compartilhada com o IFR Trainer original. (referência geral)

Como as ferramentas são validadas

A matemática compartilhada é testada de duas formas. Os cálculos herdados do IFR Trainer são comparados com o treinador original em milhares de entradas aleatórias e devem dar resultados idênticos. As novas funções são testadas contra valores publicados nas publicações da FAA acima e contra construções independentes feitas à mão. Uma grandeza exibida por mais de uma ferramenta vem de um único cálculo compartilhado, e um teste fornece as mesmas entradas a todas as ferramentas que a exibem e confere se elas concordam. Uma ferramenta só é marcada como completa depois que suas funções interativas principais, o tratamento de entradas inválidas e os estados de reinício e de cenário foram testados.

Verified e Assumption

As afirmações desta plataforma levam um de dois rótulos onde isso importa. Verified (verificado) significa que o valor ou o comportamento foi medido ou tirado da publicação citada. Assumption (premissa) significa que foi feita uma simplificação para fins de ensino (por exemplo um dia de atmosfera padrão, uma condição sem vento ou uma aeronave genérica) e que a simplificação está declarada ao lado do resultado. Os dados específicos de uma aeronave são usados somente a partir dos documentos publicados dessa aeronave e nunca generalizados para outros tipos.

Escopo

A plataforma distingue regulamentos obrigatórios, orientações da FAA, limitações do POH/AFM da aeronave, convenções de treinamento e premissas educacionais simplificadas. É material educacional, não implica endosso da FAA e não substitui documentos aprovados, instrução, cartas atuais ou equipamentos de navegação certificados.

Outras fontes e atribuições de dados

Density Altitude (FAA Safety Team brochure), FAA P-8740-02 — 2008. A definição de density altitude da FAA (pressure altitude corrigida para temperatura fora do padrão) e a observação sobre a umidade, citadas pela ferramenta Density Altitude. www.faasafety.gov/gslac/ALC/libview_normal.aspx?id=56396
Airport data: OurAirports (public domain). Códigos, nomes e posições dos aeroportos na tabela de aeroportos da ferramenta Janelas noturnas e UTC, e as pistas (designadores, comprimentos, headings, superfícies) e os nomes dos aeroportos fora dos Estados Unidos no Decodificador de ATIS. ourairports.com/data/
Automatic Terminal Information Service (ATIS), SERA.9010 na biblioteca normativa da UK CAA (Standardised European Rules of the Air) — consultado em 24 de outubro de 2026. O conteúdo e a ordem de um ATIS no formato ICAO (que incorpora o ICAO Annex 11 à legislação da UE e do Reino Unido) e a confirmação do recebimento do ATIS no primeiro contato, usados para os aeroportos fora dos Estados Unidos no Decodificador de ATIS. regulatorylibrary.caa.co.uk/923-2012/Content/Regs/02360_SERA9010_Automatic_terminal_information_service_ATIS.htm
Time-zone assignment: timezone-boundary-builder via geo-tz, © OpenStreetMap contributors, ODbL. O fuso horário IANA de cada aeroporto na tabela de aeroportos da ferramenta Janelas noturnas e UTC. A tabela de aeroportos derivada está disponível sob a ODbL 1.0 em aviationwiser.com/calculators/night-windows-utc/data/airport-time-zones.json. github.com/evansiroky/timezone-boundary-builder

Dados de aeroportos do Treinador de runway incursion e táxi

Airport diagrams of New York JFK and Los Angeles: FAA airport diagram GIS data (public domain). Os diagramas de aeroporto, as pistas de táxi e os hot spots de KJFK e KLAX no Treinador de runway incursion e táxi (cópias de treinamento, não usar para navegação). adds-faa.opendata.arcgis.com/
Airport layouts of Istanbul, London Heathrow and Frankfurt: © OpenStreetMap contributors, ODbL. Os diagramas de aeroporto de LTFM, EGLL e EDDF no Treinador de runway incursion e táxi; baixe os arquivos de geometria derivados em aviationwiser.com/tool-data/runway-incursion-taxi-trainer/osm/ (ODbL); os cenários e os textos são nossos. www.openstreetmap.org/copyright
Holding point and hold short: radiotelephony phraseology (ICAO PANS-ATM, Manual of Radiotelephony, UK CAP 413). A redação das clearances dos aeroportos ICAO no Treinador de runway incursion e táxi: [en]taxi to holding point, hold short of, cross runway[/en]. skybrary.aero/articles/runway-holding-position