METAR Decoder
METAR en vivo de una fuente oficial (NOAA AWC), decodificado elemento por elemento con representaciones visuales del viento, la visibilidad, las nubes, la temperatura y el altimeter, la hora de observación y la actualidad del dato; nunca se sustituye sin avisar.
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Introduzca un identificador de aeropuerto (por ejemplo KJFK, PANC o EGLL) y pulse Obtener METAR: el último informe procede del Aviation Weather Center de la NOAA / National Weather Service a través del servidor de este sitio. La cabecera de los resultados siempre indica qué está viendo — EN VIVO, COPIA EN CACHÉ (un informe guardado más antiguo, cuando no se pudo contactar con el Aviation Weather Center), HISTÓRICO (Informes anteriores: las últimas seis horas de la estación), PEGADO (su propio texto) o SIMULADO (un ejemplo de entrenamiento) — con la fuente, la hora de observación, cuándo se obtuvo y su antigüedad.
Lea el informe de tres maneras: el texto original, el resumen (viento, visibilidad y alcance visual en pista, fenómenos meteorológicos, cielo y techo, temperatura y punto de rocío, altimeter, categoría de vuelo) y la lista elemento por elemento, donde cada grupo del informe — observaciones incluidas — tiene su significado y el párrafo de la publicación de la FAA del que procede. Un grupo que el decodificador no puede asociar a un significado documentado se marca como NO DECODIFICADO y se muestra tal como está escrito: nunca adivina.
El dibujo muestra el viento soplando DESDE su dirección (norte true arriba, el sector variable sombreado, las rachas como una flecha más ancha y el viento máximo de las observaciones como una marca coral), las capas de nubes según su cantidad a sus alturas con el techo en ámbar, la visibilidad a lo largo del suelo y la categoría de vuelo. Práctica plantea cinco preguntas sobre un ejemplo de entrenamiento o sobre el informe en pantalla y las puntúa; los resultados ocultan las respuestas hasta que usted elija.
Hipótesis y límites: solo para uso educativo, no para planificar vuelos; antes de volar, obtenga un briefing meteorológico oficial. Los informes en vivo proceden del Aviation Weather Center a través del servidor de este sitio, que guarda una copia durante 90 segundos (METAR) para respetar los límites del proveedor; si no se puede contactar con el Aviation Weather Center, se muestra una copia guardada de hasta tres horas de antigüedad identificada como COPIA EN CACHÉ, nunca como en vivo, y las copias más antiguas no se muestran. Los ejemplos de entrenamiento son los propios informes de ejemplo de las publicaciones de la FAA o informes elaborados (identificadores que empiezan por X) y nunca son actuales. Los colores de las categorías de vuelo (VFR verde, MVFR cian, IFR coral, LIFR morado) y la nota de actualidad de 75 minutos son convenciones de la plataforma. Los informes internacionales se decodifican con el código de la OMM (WMO-No. 782 y WMO-No. 306), incluidos los grupos de tendencia como NOSIG, BECMG y TEMPO; las observaciones nacionales solo se decodifican cuando el decodificador conoce su forma, y así se indica.
La decodificación sigue el código METAR / SPECI de EE. UU. del FAA Aviation Weather Handbook FAA-H-8083-28B (2026), sección 24.4: tipo de informe, estación, fecha y hora, AUTO / COR, viento (dirección true, velocidad, rachas, VRB, dirección variable, calma), visibilidad en millas terrestres (fracciones, M menor que), alcance visual en pista (variable, M / P), tiempo presente (intensidad o proximidad, un descriptor, hasta tres tipos de precipitación, oscurecimientos, otros fenómenos; Table 24-3), estado del cielo (FEW / SCT / BKN / OVC, CB / TCU, visibilidad vertical, CLR y SKC), temperatura y punto de rocío (M para menos), altimeter y las observaciones de la Table 24-6. Los grupos de observaciones y adicionales que el manual enumera sin detalle se decodifican según la FAA Order JO 7900.5E con el Change 1, capítulo 13 (viento máximo, cambio de viento, visibilidad de la torre y por sectores, rayos, horas de comienzo y fin, granizo, virga, techo variable, oscurecimientos, cielo variable, nubes significativas, presión en subida o bajada rápida, presión a nivel del mar, nevada en rápido aumento, precipitación horaria y de 3 / 6 / 24 horas, acumulación de hielo, espesor de nieve y equivalente en agua, décimas de temperatura, temperaturas máxima y mínima, la tendencia de presión de 3 horas con la Table 13-9, el estado de los sensores y el indicador de mantenimiento). Las formas internacionales siguen el AIM 7-1-28 y 7-1-29.
Techo: la capa más baja en altura notificada como broken u overcast, o la visibilidad vertical en un oscurecimiento en superficie (AWH 24.4.3.9); un oscurecimiento parcial en superficie como BKN000 no es un techo. Categoría de vuelo (AIM 7-1-7): LIFR techo inferior a 500 ft y/o visibilidad inferior a 1 milla; IFR de 500 a menos de 1,000 ft y/o de 1 a menos de 3 millas; MVFR de 1,000 a 3,000 ft y/o de 3 a 5 millas; VFR por encima de 3,000 ft y de 5 millas; cuenta la peor de las dos. Presión a nivel del mar: las centenas no se codifican y hay que deducirlas (AWH 24.4.3.13.22); se muestra el valor más próximo al reglaje del altimeter. Las horas de las observaciones dadas solo con minutos corresponden a la hora de la observación (JO 7900.5E 13.17).
Datos en vivo: la Aviation Weather Center Data API (aviationweather.gov/data/api), leída a través del servidor de este sitio, que solo admite estas solicitudes, guarda copias breves (METAR 90 s, informes anteriores 2 minutos, lista de estaciones un día) y limita las solicitudes por visitante y para todo el sitio muy por debajo de las 100 solicitudes por minuto del proveedor. El decodificador se ha cotejado con la propia decodificación de informes reales del Aviation Weather Center (viento, visibilidad, altimeter, temperaturas, presión a nivel del mar, capas de nubes y categoría de vuelo coincidieron en todos los casos).
- FAA-H-8083-28B Aviation Weather Handbook (2026), 24.4 Aviation Routine Weather Report (METAR) and Aviation Selected Special Weather Report (SPECI): 24.4.1-24.4.3.14 (format, station, date and time, AUTO / COR, wind, visibility, runway visual range, present weather with Table 24-3, sky condition with Tables 24-4 and 24-5, temperature and dew point, altimeter, remarks with Table 24-6, additive and maintenance data), Table 24-1 (a decoded example)
- FAA Order JO 7900.5E, Surface Weather Observing, with Change 1 (7/1/2021), chapter 13 Coding: 13.9-13.16 (report modifiers, wind, visibility with Table 13-3, runway visual range) and 13.17-13.58 (remarks; precipitation, ice accretion, snow, temperature and pressure-tendency groups with Table 13-9; sensor status indicators and the maintenance indicator)
- Aeronautical Information Manual (effective 9 July 2026) 7-1-7 (categorical ceiling and visibility conditions: LIFR, IFR, MVFR, VFR), 7-1-28 (key to the TAF and METAR), 7-1-29 (ICAO weather formats: international forms and decoded examples)
- NOAA / National Weather Service Aviation Weather Center Data API (aviationweather.gov/data/api, read 2026-10-16): current METARs and station information; 100 requests per minute, a custom user agent requested, no cross-origin access; NWS information is in the public domain (weather.gov disclaimer)
- Model choices of this tool (stated on the page): flight category colours, the 75-minute freshness note, the sea-level pressure hundreds taken nearer the altimeter setting, practice questions and scoring, training examples from the FAA publications or constructed (identifiers beginning with X)