METAR-Decoder
Live-METAR der NOAA AWC, Element für Element decodiert, mit Grafiken zu Wind, Sicht, Wolken, Temperatur und Altimeter sowie Zeit und Aktualität.
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Geben Sie eine Flughafenkennung ein (zum Beispiel KJFK, PANC oder EGLL) und drücken Sie „METAR abrufen“: Die neueste Meldung kommt vom NOAA / National Weather Service Aviation Weather Center über den Server dieser Website. Die Kopfzeile der Anzeige sagt immer, was Sie sehen — LIVE, eine CACHE-KOPIE (eine ältere gespeicherte Meldung, wenn das Aviation Weather Center nicht erreichbar war), HISTORISCH (frühere Meldungen: die letzten sechs Stunden der Station), EINGEFÜGT (Ihr eigener Text) oder SIMULIERT (ein Trainingsbeispiel) — mit der Quelle, der Beobachtungszeit, dem Abrufzeitpunkt und dem Alter.
Lesen Sie die Meldung auf drei Arten: den Rohtext, die Zusammenfassung (Wind, Sicht und Pistensichtweite, Wetter, Bewölkung und Wolkenuntergrenze, Temperatur und Taupunkt, Altimeter, Flugkategorie) und die Liste Element für Element, in der jede Gruppe der Meldung — Bemerkungen eingeschlossen — ihre Bedeutung und den Absatz der FAA-Veröffentlichung hat, aus dem sie stammt. Eine Gruppe, der der Decoder keine dokumentierte Bedeutung zuordnen kann, wird als NICHT DECODIERT markiert und wie geschrieben gezeigt: Er rät nie.
Die Zeichnung zeigt den Wind, wie er AUS seiner Richtung weht (rechtweisend Nord oben, der variable Sektor schattiert, Böen als breiterer Pfeil, der Spitzenwind der Bemerkungen als korallenrote Marke), die Wolkenschichten nach Bedeckungsgrad in ihren Höhen mit der Wolkenuntergrenze in Bernstein, die Sicht am Boden und die Flugkategorie. „Übung“ stellt fünf Fragen zu einem Trainingsbeispiel oder zur angezeigten Meldung und bewertet sie; die Anzeige verbirgt die Antworten, bis Sie wählen.
Annahme und Grenzen: nur zur Ausbildung — nicht für die Flugplanung; holen Sie vor dem Flug ein offizielles Wetterbriefing ein. Live-Meldungen kommen vom Aviation Weather Center über den Server dieser Website, der eine Kopie 90 Sekunden lang (METAR) aufbewahrt, um die Grenzen des Anbieters einzuhalten; ist das Aviation Weather Center nicht erreichbar, wird eine gespeicherte Kopie von bis zu drei Stunden Alter gezeigt und als CACHE-KOPIE gekennzeichnet, nie als live, und ältere Kopien werden gar nicht gezeigt. Trainingsbeispiele sind die eigenen Beispielmeldungen der FAA-Veröffentlichungen oder konstruierte Meldungen (Kennungen, die mit X beginnen) und sind nie aktuell. Die Farben der Flugkategorien (VFR grün, MVFR cyan, IFR korallenrot, LIFR violett) und der Aktualitätshinweis nach 75 Minuten sind Konventionen der Plattform. Internationale Meldungen werden mit dem WMO-Code decodiert (WMO-No. 782 und WMO-No. 306), einschließlich Trendgruppen wie NOSIG, BECMG und TEMPO; nationale Bemerkungen werden nur decodiert, wo der Decoder ihre Form kennt, und sind entsprechend gekennzeichnet.
Die Decodierung folgt dem US-METAR-/SPECI-Code des FAA Aviation Weather Handbook FAA-H-8083-28B (2026), Abschnitt 24.4: Meldungstyp, Station, Datum und Zeit, AUTO / COR, Wind (Richtung rechtweisend, Geschwindigkeit, Böen, VRB, variable Richtung, Windstille), Sicht in Statute Miles (Brüche, M weniger als), Pistensichtweite (variabel, M / P), aktuelles Wetter (Intensität oder Umgebung, ein Deskriptor, bis zu drei Niederschlagsarten, Sichtbehinderungen, andere Erscheinungen; Table 24-3), Bewölkung (FEW / SCT / BKN / OVC, CB / TCU, Vertikalsicht, CLR und SKC), Temperatur und Taupunkt (M für minus), Altimeter und die Bemerkungen von Table 24-6. Bemerkungs- und Zusatzgruppen, die das Handbuch ohne Details aufführt, werden nach FAA Order JO 7900.5E mit Change 1, Kapitel 13 decodiert (Spitzenwind, Winddrehung, Turm- und Sektorsicht, Blitze, Beginn- und Endzeiten, Hagel, Virga, variable Wolkenuntergrenze, Sichtbehinderungen, variable Bewölkung, signifikante Wolken, schnell steigender oder fallender Druck, Luftdruck auf Meereshöhe, schnell zunehmender Schneefall, stündlicher und 3- / 6- / 24-stündiger Niederschlag, Eisansatz, Schneehöhe und Wasseräquivalent, Zehntelgrade der Temperatur, Höchst- und Tiefsttemperaturen, die 3-stündige Drucktendenz mit Table 13-9, Sensorstatus und der Wartungsindikator). Internationale Formen folgen AIM 7-1-28 und 7-1-29.
Wolkenuntergrenze: die niedrigste Schicht in der Höhe, gemeldet als broken oder overcast, oder die Vertikalsicht in eine bodennahe Sichtbehinderung (AWH 24.4.3.9); eine bodennahe teilweise Sichtbehinderung wie BKN000 ist keine Wolkenuntergrenze. Flugkategorie (AIM 7-1-7): LIFR Wolkenuntergrenze unter 500 ft und/oder Sicht unter 1 Meile; IFR 500 bis unter 1,000 ft und/oder 1 bis unter 3 Meilen; MVFR 1,000 bis 3,000 ft und/oder 3 bis 5 Meilen; VFR über 3,000 ft und über 5 Meilen — die schlechtere der beiden. Luftdruck auf Meereshöhe: Die Hunderterziffern sind nicht verschlüsselt und müssen erschlossen werden (AWH 24.4.3.13.22); gezeigt wird der Wert, der näher an der Altimeter-Einstellung liegt. Zeiten in Bemerkungen, die nur Minuten angeben, liegen in der Stunde der Beobachtung (JO 7900.5E 13.17).
Live-Daten: die Aviation Weather Center Data API (aviationweather.gov/data/api), gelesen über den Server dieser Website, der nur diese Anfragen zulässt, kurze Kopien aufbewahrt (METAR 90 s, frühere Meldungen 2 Minuten, Stationsliste einen Tag) und die Anfragen pro Besucher und für die ganze Website weit unter den 100 Anfragen pro Minute des Anbieters begrenzt. Der Decoder wurde gegen die eigene Decodierung echter Meldungen durch das Aviation Weather Center geprüft (Wind, Sicht, Altimeter, Temperaturen, Luftdruck auf Meereshöhe, Wolkenschichten und Flugkategorie stimmten in jedem Fall überein).
- FAA-H-8083-28B Aviation Weather Handbook (2026), 24.4 Aviation Routine Weather Report (METAR) and Aviation Selected Special Weather Report (SPECI): 24.4.1-24.4.3.14 (format, station, date and time, AUTO / COR, wind, visibility, runway visual range, present weather with Table 24-3, sky condition with Tables 24-4 and 24-5, temperature and dew point, altimeter, remarks with Table 24-6, additive and maintenance data), Table 24-1 (a decoded example)
- FAA Order JO 7900.5E, Surface Weather Observing, with Change 1 (7/1/2021), chapter 13 Coding: 13.9-13.16 (report modifiers, wind, visibility with Table 13-3, runway visual range) and 13.17-13.58 (remarks; precipitation, ice accretion, snow, temperature and pressure-tendency groups with Table 13-9; sensor status indicators and the maintenance indicator)
- Aeronautical Information Manual (effective 9 July 2026) 7-1-7 (categorical ceiling and visibility conditions: LIFR, IFR, MVFR, VFR), 7-1-28 (key to the TAF and METAR), 7-1-29 (ICAO weather formats: international forms and decoded examples)
- NOAA / National Weather Service Aviation Weather Center Data API (aviationweather.gov/data/api, read 2026-10-16): current METARs and station information; 100 requests per minute, a custom user agent requested, no cross-origin access; NWS information is in the public domain (weather.gov disclaimer)
- Model choices of this tool (stated on the page): flight category colours, the 75-minute freshness note, the sea-level pressure hundreds taken nearer the altimeter setting, practice questions and scoring, training examples from the FAA publications or constructed (identifiers beginning with X)