ATC, Wetter & Decodierung in der Praxis

ATIS, METAR, TAF, Clearances, ATC-Anweisungen, Funkausfall, Vereisung, Radarinterpretation und NOTAMs. Live-, zwischengespeicherte, historische und simulierte Daten sind immer gekennzeichnet.

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• ATIS-Decoder

  Simulierte ATIS aus dem Live-METAR eines Flughafens — US-Flughäfen im FAA-Format, Flughäfen in der übrigen Welt im ICAO-Format —, Trainingsaussendungen und Ihr Text, decodiert bis zu Altimeter oder QNH, Pisten, Anflug und Übergangsfläche, mit Mitschreibübung.

  • Aufbau einer ATIS
  • Betriebliche Punkte entnehmen
  • Readback des Informationsbuchstabens
  • Live-METAR
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• METAR-Decoder

  Live-METAR der NOAA AWC, Element für Element decodiert, mit Grafiken zu Wind, Sicht, Wolken, Temperatur und Altimeter sowie Zeit und Aktualität.

  • Decodierung der METAR-Elemente
  • Darstellung von Wind und Sicht
  • Beobachtungszeit und Aktualität
  • Live-Daten
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• TAF-Zeitachse

  Echte TAF oder Trainingsbeispiele auf einer interaktiven Zeitleiste: FM-, TEMPO- und Wahrscheinlichkeitsgruppen, Bedingungen zu einem gewählten Zeitpunkt.

  • TAF-Änderungsgruppen
  • Bedingungen zu einem Zeitpunkt
  • Unsicherheit der Vorhersage
  • Live-Daten
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• IFR Clearance / CRAFT-Trainer

  Realistische Clearances: Clearance Limit, Route, Höhe, Frequenz und Transpondercode erkennen, mit Übung und Kontrolle.

  • CRAFT-Format
  • Eine Clearance mitschreiben
  • Readback
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• Simulator für ATC-Anweisungen

  Headings, Höhen, Geschwindigkeiten, Routen und Clearances: Reagieren Sie mit Flugzeug- und Navigationsbedienung und erhalten Sie Feedback dazu.

  • Vektoren und Höhen befolgen
  • Geschwindigkeitsanweisungen
  • Readback von Anweisungen
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• IFR-Funkausfall-Trainer

  Szenariobasierte Routen- und Höhenregeln bei Funkausfall, mit genau belegten FAA-Vorgaben und Vorschriften.

  • Routenregel AVEF
  • Höhenregel: MEA / erwartete / zugewiesene Höhe
  • Verlassen des Clearance Limit
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• Vereisung & Nullgradgrenze

  Zusammenhänge zwischen Temperatur, Höhe, Feuchte und Vereisungsrisiko; zur Ausbildung, keine zugelassene Vorhersage.

  • Nullgradgrenze
  • Vereisungsarten und -bedingungen
  • Zusammenhang von Temperatur und Höhe
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• Wetterradar interpretieren

  Intensität, Tilt, Dämpfung und Grenzen; das Radar erkennt nicht alle Gefahren.

  • Reflektivitätsstufen
  • Antennen-Tilt
  • Dämpfung und Abschattung
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• NOTAM-Decoder

  NOTAMs im authentischen Format, Feld für Feld decodiert: Beispiele der FAA, Trainingsbeispiele und Ihr Text, mit Gültigkeit zur geplanten Zeit und Pistenskizze.

  • NOTAM-Format und Abkürzungen
  • Gültigkeitszeiträume
  • Relevanz für einen Flug
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• Höhenwind- und Temperatur-Decoder (FB)

  Live-FB-Höhenwinde und -temperaturen vom NOAA Aviation Weather Center, für die gewählte Station Höhe für Höhe decodiert — Richtung (rechtweisend), Geschwindigkeit und Temperatur, mit der Regel hinter 9900, Geschwindigkeiten von 100 kt oder mehr und den fehlenden Vorzeichen und Temperaturen; oder fügen Sie Ihre eigene FB-Tabelle ein.

  • Den FB-Höhenwindcode lesen
  • Wind und Temperatur in jeder Höhe
  • Schwach und umlaufend, 100 kt oder mehr, implizit negative Temperaturen
  • Live-Daten
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• PIREP-Decoder

  Live-Pilotenmeldungen um einen Flughafen vom NOAA Aviation Weather Center oder Ihr eigener PIREP-Text, Gruppe für Gruppe in Klartext decodiert — UA oder UUA, Ort, Zeit, Höhe, Luftfahrzeug, Himmel, Wetter, Temperatur, Wind, Turbulenz, Vereisung und Bemerkungen — mit den Intensitäts- und Arttabellen des AIM.

  • PIREP-Format und Elementcodes
  • Turbulenz- und Vereisungsintensität
  • Dringende Meldungen und Windscherung
  • Live-Daten
  ÖffnenVerfügbar

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