ATC, météo et décodage pratique
ATIS, METAR, TAF, clearances, instructions ATC, perte des communications, givrage, interprétation radar et NOTAM. Les données en direct, en cache, historiques et simulées sont toujours étiquetées.
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ATIS Decoder
Des diffusions ATIS simulées, construites à partir du METAR en direct d'un aéroport — aéroports des États-Unis au format FAA, aéroports du reste du monde au format ICAO (aucune source ATIS en direct légitime n'est disponible) —, des diffusions d'entraînement et votre propre texte, décodées élément par élément : identification, lettre, heure, vent, visibilité, plafond, altimeter ou QNH, pistes, approche, niveau de transition et informations opérationnelles, avec exercice de copie.
OuvrirDisponibleMETAR Decoder
METAR en direct d'une source officielle (NOAA AWC), décodé élément par élément avec des visuels du vent, de la visibilité, des nuages, de la température et de l'altimeter, l'heure d'observation et la fraîcheur ; jamais remplacé en silence.
OuvrirDisponibleVisualiseur de chronologie TAF
TAF réels si possible, ou exemples d'entraînement, sur une chronologie interactive : groupes FM, TEMPO et de probabilité, conditions à une heure choisie.
OuvrirDisponibleIFR Clearance / CRAFT Trainer
Des clearances réalistes : identifiez la clearance limit, la route, l'altitude, la fréquence et le code transpondeur, avec exercice et vérification.
OuvrirDisponibleSimulateur d’instructions ATC
Headings, altitudes, vitesses, routes et clearances : répondez avec les commandes de l'avion et de navigation et obtenez un retour sur la conformité.
OuvrirDisponibleIFR Lost Communications Trainer
Règles de route et d'altitude en cas de perte des communications, par scénarios, avec des références FAA et une réglementation rigoureusement sourcées.
OuvrirDisponibleVisualiseur givrage et isotherme zéro
Relations entre température, altitude, humidité et risque de givrage ; pédagogique, pas une prévision certifiée.
OuvrirDisponibleInterprétation du radar météo
Intensité, tilt, atténuation et limites ; le radar ne détecte pas tous les dangers.
OuvrirDisponibleNOTAM Decoder
Des NOTAM au format authentique décodés champ par champ — les exemples de la FAA elle-même, des exemples d'entraînement étiquetés et votre propre texte — avec la validité à l'heure prévue de votre vol et un croquis d'aéroport pour les fermetures de piste ; les NOTAM en direct ne sont pas encore connectés.
OuvrirDisponibleWinds & Temps Aloft (FB) Decoder
Vents et températures en altitude FB en direct de l'Aviation Weather Center de la NOAA, décodés altitude par altitude pour la station choisie — direction (vraie), vitesse et température, avec la règle derrière 9900, les vitesses de 100 kt ou plus et les signes et températures manquants ; ou collez votre propre table FB.
OuvrirDisponiblePIREP Decoder
Rapports de pilotes en direct autour d'un aéroport, de l'Aviation Weather Center de la NOAA, ou votre propre texte PIREP, décodés groupe par groupe en langage clair — UA ou UUA, emplacement, heure, altitude, aéronef, ciel, temps, température, vent, turbulence, givrage et remarques — avec les tableaux d'intensité et de type de l'AIM.
OuvrirDisponible
Disponible = l'outil fonctionne et s'ouvre. Prévu / En développement = listé à titre indicatif seulement ; la carte n'a pas de lien tant que l'outil n'est pas terminé et testé (un outil en développement peut avoir une page de test non indexée). Bloqué = en attente de la dépendance indiquée.