Crosswind / Headwind Bileşeni
Pist heading'i ve rüzgârı ayarlanabilen pist çizimi: crosswind ve head/tailwind bileşenleri, sol veya sağ; net birimler ve işaret kurallarıyla.
Araç yükleniyor…
Pisti (ineceğiniz pist başının heading'ini; karşı pist başı da hesaplanır) ve rüzgârı ayarlayın. Camgöbeği ok rüzgârdır: kuyruğu rüzgârın geldiği yerde durur, uzunluğu hızıdır — ikisini birden değiştirmek için kuyruğu sürükleyin. Pisti döndürmek için mor ucunu sürükleyin.
Eşikteki mor ve yeşil oklar pilotun hissettiği iki bileşendir: pist boyunca headwind (yeşil; tailwind olduğunda mercan) ve pist boyunca enine crosswind, final'deki kokpitten bakıldığında sol veya sağ. Sonuçlar tercih edilen pist başını (headwind'i daha büyük olanı) belirtir ve karşılaştırma için diğer pist başını da listeler.
Hamle (gust) değeri girerseniz hamle bileşenleri kendi satırlarında görünür — aynı açıyla hamle hızından hesaplanır, sabit değerlere asla eklenmez. Crosswind'i uçağınızın demonstrated crosswind değeriyle (POH) karşılaştırın; araç bir limit varsaymaz.
Varsayım: pist heading'i ve rüzgâr yönü aynı referansı kullanır. Kule ve ATIS rüzgârları, pist numaraları gibi magnetic'tir; METAR/TAF rüzgârları true'dur — karşılaştırmadan önce yerel variation ile dönüştürün. Pist numaraları 10°'ye yuvarlanmış heading'dir (7°'lik bir fark olağandır).
Bileşenler: açı = rüzgâr yönü − pist heading'i (±180°'ye sarılır); headwind = hız × cos(açı), crosswind = hız × sin(açı) (pozitif = inen uçağın sağından). İki pist başı da aynı rüzgârı kullanır; tercih edilen pist başı headwind'i daha büyük olandır, eşit headwind'ler (90°'lik bir rüzgâr) “ikisi de” olarak bildirilir. Platformdaki her araç aynı bileşen hesabını kullanır.
Doğrulandı: FAA crosswind component çizelgesinin referans noktaları — pistten 30° açı, rüzgârın % 50'sini crosswind olarak verir, 60° % 87'sini, 90° tamamını — ve her açı için headwind² + crosswind² = hız² (Airplane Flying Handbook FAA-H-8083-3C ch. 9).
Sabit rüzgârdan düşük bir hamle değeri geçersiz girdidir: hamle kontrolü işaretlenir ve hamle satırlarında düzeltilene kadar tire görünür. Sıfır hamle, hamle yok demektir.
Kaynaklar, atıf yapılan yayınların dilinde (İngilizce) verilmiştir.
- FAA Airplane Flying Handbook, FAA-H-8083-3C, ch. 9 Approaches and Landings — crosswind component chart (crosswind = wind × sin(angle), headwind = wind × cos(angle); 30° → 50 %, 60° → 87 %, 90° → 100 %)