Flight Computer (Analog E6B)
Aslına sadık, tamamen etkileşimli bir analog flight computer: dönen skalalı hesap yüzü ve rüzgâr yüzü, sürgü ve azimut; dokunmatik ekran ve fareyle kullanılır, sık skalalar için yakınlaştırma vardır.
Araç yükleniyor…
İç prototip: alet, okumaları gerçek bir flight computer'daki gibi çalışılabilsin diye klasik E6-B düzenini (hesap yüzü, rüzgâr yüzü, sürgü) izler; hiçbir üreticinin adını, logosunu veya amblemini göstermez. Bu test sayfasının ötesinde yayımlanması, düzen ve basılı metinlerle ilgili kalan yayın kararını bekliyor.
Hesap yüzü: diski döndürmek için sürükleyin (Shift, Alt ya da İnce düğmesi hareketin onda birini verir; ok tuşları 0.1°, Shift + ok 1°, Page tuşları 10° döndürür). Dış skala sabittir, orta skala ve zaman halkası diskle birlikte döner; iki pencere, diskin altında gövdeye basılı skalaları gösterir: AIRSPEED CORRECTION penceresinde pressure altitude gövdede, sıcaklık disktedir; ALTITUDE CORRECTION penceresinde ise tersi, tıpkı alette olduğu gibi. Okuma çizgisini oraya getirmek için herhangi bir skalaya dokunun; sonuçlar altındaki değer çiftini cihazın okuduğu gibi verir.
Rüzgâr yüzü (Çevir): azimut kenarını TRUE INDEX altında döndürmek için sürükleyin, rüzgâr noktasını işaretlemek için azimutun içine dokunup sürükleyin, ızgarayı kaydırmak için sürgüyü (ya da saydam alanı) sürükleyin. Halkanın (grommet) üzerindeki yay groundspeed'dir (tek, kesintisiz ızgara, yay başına 1 kt, 40–260 kt etiketli), drift çizgileri wind correction angle'ı verir (100 kt altında 2° aralıklı, üstünde 1°) ve TRUE INDEX yanındaki 0–45° skala (VAR. EAST / WCA LEFT, VAR. WEST / WCA RIGHT) bir WCA'yı ya da variation'ı heading'e çevirir.
Rehberli prosedür: bir işlev (E6-B envanterinin her satırı) ve kılavuzdan çözümlü bir örnek seçin; her adım kullanılacak skalayı, indeksi veya pencereyi vurgular ve ayarınız tolerans içinde olduğunda yeşile döner (disk dönüşünde yaklaşık yarım derece, azimutta bir derece, sürgüde bir knot). Okumalar yazılarak girilir ve doğru ayardaki skalanın gösterdiğiyle karşılaştırılır. Alıştırma aynı örnekleri adımlar olmadan verir. Büyüteç, yakınlaştırma (tekerlek, iki parmak, + / −) ve sayısal Ayarla… girişleri sık skalalara yardım eder; aletin yerine asla geçmez.
Basılı her konum hesaplanır, asla kopyalanmaz: hesap cetveli skalalarındaki bir v değeri 360° × log10(v/10) konumundadır; bu yüzden diski θ kadar döndürmek her dış okumayı 10^(θ/360) ile çarpar. Birim okları, fotoğraflarda okunan çapalardan (NAUT 66, U.S. GAL 13, KG 17, FT 14; STAT, KM, IMP. GAL, FUEL LBS, OIL LBS, LITERS, LBS., METERS türetilmiş) NIST dönüşüm katsayılarının logaritmasında, 60 RATE ve SECONDS indeksleri saatte 60 dakika ve 3,600 s'de durur. Airspeed penceresi diski 360° × log10(1/√σ) kadar döndürür (σ = pressure altitude ve OAT'ın yoğunluk oranı); böylece density altitude ibresi tam ISA density altitude'u, dış skala da CAS/√σ'yı okur — aletin içerdiği tek oran; kılavuzun cevaplarına 3.5 kt içinde. İrtifa penceresi diski 360° × log10(T/T_ISA) kadar döndürür; bu kılavuzun true altitude düzeltmesidir; Mach indeksi, orta 10'un ses hızını okuduğu yere yerleştirilmiştir.
Okumalar cihazın gösterdiği gibi verilir — basılı taksimata yuvarlanır (her dekadda 10'dan 15'e 0.1, 30'a 0.2, 60'a 0.5, 100'e 1; density altitude ibresinde 100 ft; rüzgâr yüzünde tam knot ve derece). Tam değer katmanı yuvarlanmamış değerleri ekler. Prosedürler aynı geometri üzerinde uygulanarak test edilir: her ayar adımı kendi kontrolünü sağlamalı, her okuma kılavuzun örneğiyle ya da basılı cevabıyla bir taksimat içinde uyuşmalı ve aynı girdiler için dijital flight computer'ın cihaz okumasına eşit olmalıdır.
Rüzgâr yüzü ve sürgünün arkası, sahibinin rüzgâr yüzü fotoğrafına (fotoğraf 03) göre yapılmıştır: azimut halkası, ana yön kutuları ve 16 nokta adları, TRUE INDEX, drift / variation skalası, plakalar ve basılı metinler o fotoğrafta okunan yarıçap, açı ve uzunluklara yerleştirilmiştir; sürgünün arkası, yayları ve drift çizgileri fotoğraf üzerinde ölçülmüş tek, kesintisiz bir ızgaradır (yaylar 2 px içinde, RMS 1 px altında; 10°, 20° ve 30° ışınları 0.4° içinde). Izgaranın kendisi kılavuz prosedürünün vektör çözümüdür: tek bir merkez etrafında hızla orantılı hız yayları ve ondan yayılan drift çizgileri; bu yüzden halkanın altındaki groundspeed ve noktadaki wind correction angle 1 kt / 1° okuma hassasiyetinde tamdır.
Kaynaklar, atıf yapılan yayınların dilinde (İngilizce) verilmiştir.
- E6-B flight computer instruction manual (the published manufacturer's manual of the reference instrument) pp. 4–38: scale description, every procedure, worked examples and printed answers
- Registered photographs of the owner's E6-B flight computer: calculator side and slide front (photos 01, 02), wind side and slide reverse (photo 03); layout, labels, radii and anchor positions; every scale position computed from its ratio, never traced
- NIST SP 811 (unit index ratios); U.S. Standard Atmosphere 1976 / ICAO Doc 7488 (window scales: 1/√σ, T/T_ISA, density altitude); NACA Report 837 (why the window ratio differs from the exact TAS)
- PHAK FAA-H-8083-25C ch. 16 (wind triangle, variation) and AFH FAA-H-8083-3C ch. 9 (crosswind components)