Flight Computer (Analog E6B)
Un flight computer analogico fedele e completamente interattivo: lato calcolo e lato vento con scale rotanti, slider e azimut, utilizzabile con il tocco e il mouse, con zoom per le scale più fitte.
Caricamento dello strumento…
Prototipo interno: lo strumento segue la disposizione classica dell'E6-B (lato calcolo, lato vento, cursore) in modo che le letture si possano esercitare come su un flight computer reale; non mostra alcun nome, logo o emblema di costruttori. La pubblicazione oltre questa pagina di prova attende la decisione finale sulla disposizione e sui testi stampati.
Lato calcolo: trascinare il disco per ruotarlo (Shift, Alt o il pulsante Preciso danno un decimo del movimento; i tasti freccia lo ruotano di 0.1°, Shift + freccia di 1°, i tasti Pagina di 10°). La scala esterna è fissa, la scala centrale e l'anello del tempo ruotano con il disco, e le due finestrelle mostrano le scale stampate sul corpo sottostante: nella finestrella AIRSPEED CORRECTION la pressure altitude è sul corpo e la temperatura sul disco, nella finestrella ALTITUDE CORRECTION è il contrario, come sullo strumento. Toccare una scala qualsiasi per portarvi la linea di lettura; i risultati danno la coppia di valori sottostante come la legge lo strumento.
Lato vento (Gira sul lato vento): trascinare il bordo dell'azimut per ruotarlo sotto il TRUE INDEX, toccare l'interno dell'azimut per segnare a matita il punto del vento e trascinarlo, trascinare il cursore (o l'area trasparente) per spostare la griglia. L'arco sotto l'occhiello è la groundspeed (un'unica griglia continua, 1 kt per arco, etichettata 40–260 kt), le linee di drift danno il wind correction angle (a 2° di distanza sotto 100 kt, 1° sopra), e la scala 0–45° accanto al TRUE INDEX (VAR. EAST / WCA LEFT, VAR. WEST / WCA RIGHT) trasforma un WCA o una variation in un heading.
Procedura guidata: scegliere una funzione (ogni riga dell'inventario dell'E6-B) e un esempio svolto dal manuale; ogni passo evidenzia la scala, l'indice o la finestrella da usare e diventa verde quando l'impostazione è entro la tolleranza (circa mezzo grado di rotazione del disco, un grado di azimut, un nodo di cursore). Le letture vanno digitate e sono confrontate con ciò che la scala mostra all'impostazione corretta. Esercizio propone gli stessi esempi senza i passi. Lente, zoom (rotellina, pizzico, + / −) e gli inserimenti numerici Imposta… aiutano con le scale più fitte; non sostituiscono mai lo strumento.
Ogni posizione stampata è calcolata, mai ricalcata: un valore v delle scale del regolo si trova a 360° × log10(v/10), quindi ruotare il disco di θ moltiplica ogni lettura esterna per 10^(θ/360). Le frecce delle unità si trovano al logaritmo dei loro fattori di conversione NIST a partire da riferimenti letti sulle fotografie (NAUT 66, U.S. GAL 13, KG 17, FT 14; STAT, KM, IMP. GAL, FUEL LBS, OIL LBS, LITERS, LBS., METERS ricavati), gli indici 60 RATE e SECONDS a 60 min e 3,600 s per ora. La finestrella dell'airspeed ruota il disco di 360° × log10(1/√σ) (σ = rapporto di densità della pressure altitude e dell'OAT), così il suo indice della density altitude legge l'esatta density altitude ISA e la scala esterna legge CAS/√σ — il rapporto singolo incorporato nello strumento, entro 3.5 kt dalle risposte del manuale; la finestrella dell'altitudine lo ruota di 360° × log10(T/T_ISA), che è la correzione della true altitude del manuale; l'indice Mach è posto dove il 10 centrale legge la velocità del suono.
Le letture sono mostrate come le mostra lo strumento — arrotondate alla graduazione stampata (0.1 da 10 a 15, 0.2 fino a 30, 0.5 fino a 60, 1 fino a 100 per decade; 100 ft all'indice della density altitude; nodi e gradi interi sul lato vento). La sovrapposizione Valori esatti aggiunge i valori non arrotondati. Le procedure sono verificate eseguendole sulla stessa geometria: ogni passo di impostazione deve superare il proprio controllo, ogni lettura deve coincidere con l'esempio o la risposta stampata del manuale entro una graduazione ed essere uguale alla lettura dello strumento del flight computer digitale per gli stessi input.
Il lato vento e il retro del cursore seguono la fotografia del lato vento del proprietario (foto 03): l'anello dell'azimut, i riquadri cardinali e i nomi dei 16 punti, il TRUE INDEX, la scala drift / variation, le targhette e i testi stampati sono collocati ai raggi, angoli e lunghezze letti su quella foto, e il retro del cursore è un'unica griglia continua i cui archi e linee di drift sono stati misurati su di essa (archi entro 2 px, RMS sotto 1 px; i raggi a 10°, 20° e 30° entro 0.4°). La griglia stessa è la soluzione vettoriale della procedura del manuale: archi di velocità proporzionali alla velocità attorno a un'unica origine e linee di drift che si irradiano da essa, così la groundspeed sotto l'occhiello e il wind correction angle al punto sono esatti alla lettura di 1 kt / 1°.
- E6-B flight computer instruction manual (the published manufacturer's manual of the reference instrument) pp. 4–38: scale description, every procedure, worked examples and printed answers
- Registered photographs of the owner's E6-B flight computer: calculator side and slide front (photos 01, 02), wind side and slide reverse (photo 03); layout, labels, radii and anchor positions; every scale position computed from its ratio, never traced
- NIST SP 811 (unit index ratios); U.S. Standard Atmosphere 1976 / ICAO Doc 7488 (window scales: 1/√σ, T/T_ISA, density altitude); NACA Report 837 (why the window ratio differs from the exact TAS)
- PHAK FAA-H-8083-25C ch. 16 (wind triangle, variation) and AFH FAA-H-8083-3C ch. 9 (crosswind components)