Navigazione e tracking
Holding, VOR, ILS, archi DME, ADF/RMI, HSI, procedure turn, pianificazione della discesa, avarie strumentali e altimetria, oltre al mantenimento del course, agli intercept, agli errori della bussola e ai concetti GPS/RNAV.
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Holding Pattern
Posizionare l'aereo, scegliere l'entry, vedere il percorso dato dalla cinematica della virata.
VOR Navigation
Ruotare la scala OBS, spostare l'aereo, leggere il CDI e l'indicazione TO/FROM.
ILS / Localizer
Trascinare l'aereo nella vista in pianta o laterale e osservare entrambi gli aghi.
DME Arc
Dove iniziare la virata per uscirne sulla radial.
ADF / RMI
ADF a scala fissa e RMI a scala rotante, affiancati.
HSI + Where am I?
Rosa della bussola guidata dall'heading, freccia del course e CDI. Poi ritrovare la propria posizione sulla carta.
Procedure Turn
Inversioni di course: 45/180, 80/260, teardrop e hold-in-lieu, eseguite con virate rate 1.
Descent & Climb Planner
Trascinare l'aereo o gli slider: angolo, ft/NM, V/S e top of descent si aggiornano subito. Anche i gradienti di salita e il VDP.
Instrument Failures
Scegliere un'avaria, pilotare l'aereo con gli slider e osservare cosa fa il six-pack. Poi mettersi alla prova: di quali strumenti non ci si può fidare?
Altimetry
Regolazione errata, aria fredda, QFE o standard: vedere dove si trova davvero l'aereo rispetto al terreno.
Front / Back Course Tracking
Tracking del front course e del back course del localizer con indicazione normale e inversa: agire su heading e posizione e osservare l'indicatore.
ApriDisponibileRadial Inbound / Outbound Tracking
Tracking inbound e outbound su un course selezionato: radial, desired track, heading e CDI insieme.
ApriDisponibileSfida di tracking con drift del vento
Mantenere un ground track con vento variabile, con riscontro in tempo reale su drift e precisione.
ApriDisponibileSfida sull’angolo di intercept
Scenari di intercept con vari angoli, con overshoot, undershoot e riuscita animati.
ApriDisponibileErrori del magnetic compass
Errori in virata, errori di accelerazione e decelerazione, inclinazione magnetica e comportamento nei due emisferi, variation e deviation a confronto.
ApriDisponibileModo OBS / SUSP del GPS
Effetto dei modi OBS e SUSP su sequenziamento e guida, con visualizzazione di aereo e percorso e con le differenze specifiche di ogni apparato.
ApriDisponibileVisualizzatore della slant range DME
Distanza al suolo e slant range a confronto, con comandi di altitudine e posizione.
ApriDisponibileTrue / Magnetic / Compass Heading
Conversioni tra true, magnetic e compass heading con variation e deviation su una bussola manipolabile.
ApriDisponibileSfida di posizionamento in navigazione
Fix da radial, DME e altre radioassistenze: segnare la propria posizione sulla mappa e ricevere un riscontro sulla precisione.
ApriDisponibileVisualizzatore della precisione PBN / RNP
Valori RNP, precisione e contenimento con un percorso e un aereo animati, mantenendo distinzioni precise rispetto alla visualizzazione semplificata.
ApriDisponibileCorrezione altitudine per basse temperature
Altitudine corretta per ogni fix di un avvicinamento strumentale dalla temperatura e dall'elevazione dell'aeroporto, con la tabella ICAO degli errori per bassa temperatura dell'AIM, e la spiegazione delle regole dei Cold Temperature Airports, dell'arrotondamento e delle comunicazioni all'ATC.
ApriDisponibile
Disponibile = lo strumento funziona e si apre. Pianificato / In sviluppo = elencato solo a titolo orientativo; la scheda non ha un link finché lo strumento non è completo e testato (uno strumento in sviluppo può avere una pagina di prova noindex). In attesa = attende la dipendenza indicata.