Flight Computer (Analog E6B)
Un flight computer analógico fiel y totalmente interactivo: cara de cálculo y cara de viento con escalas giratorias, cursor deslizante y azimut, utilizable en pantalla táctil y con ratón, con zoom para las escalas densas.
Cargando la herramienta…
Prototipo interno: el instrumento sigue la disposición clásica del E6-B (cara de cálculo, cara de viento, regleta) para que sus lecturas puedan practicarse como en un flight computer real; no muestra el nombre, el logotipo ni el emblema de ningún fabricante. La publicación más allá de esta página de prueba espera la decisión pendiente sobre la disposición y los textos impresos.
Cara de cálculo: arrastre el disco para girarlo (Shift, Alt o el botón Fino dan una décima parte del movimiento; las flechas lo giran 0.1°, Shift + flecha 1°, las teclas de página 10°). La escala exterior es fija; la escala central y el anillo de tiempo giran con el disco, y las dos ventanas muestran las escalas impresas en el cuerpo, bajo el disco: en la ventana AIRSPEED CORRECTION la pressure altitude está en el cuerpo y la temperatura en el disco; en la ventana ALTITUDE CORRECTION es al revés, como en el instrumento. Toque cualquier escala para llevar allí la línea de lectura; los resultados dan el par que queda debajo tal como lo lee el dispositivo.
Cara de viento (Dar la vuelta): arrastre el borde del azimut para girarlo bajo el TRUE INDEX, toque dentro del azimut para marcar a lápiz el punto del viento y arrástrelo, y arrastre la regleta (o la zona transparente) para mover la cuadrícula. El arco bajo el ojal (grommet) es la groundspeed (una cuadrícula continua, 1 kt por arco, rotulada de 40 a 260 kt), las líneas de drift dan el wind correction angle (separadas 2° por debajo de 100 kt y 1° por encima), y la escala de 0–45° junto al TRUE INDEX (VAR. EAST / WCA LEFT, VAR. WEST / WCA RIGHT) convierte un WCA o una variation en un heading.
Procedimiento guiado: elija una función (cada fila del inventario del E6-B) y un ejemplo resuelto del manual; cada paso resalta la escala, el índice o la ventana que hay que usar y se pone en verde cuando su ajuste está dentro de la tolerancia (aproximadamente medio grado de giro del disco, un grado de azimut, un nudo de regleta). Las lecturas se escriben y se comprueban con lo que muestra la escala en el ajuste correcto. Práctica plantea los mismos ejemplos sin los pasos. La lupa, el zoom (rueda, pellizco, + / −) y las entradas numéricas Fijar en… ayudan con las escalas densas; nunca sustituyen al instrumento.
Cada posición impresa se calcula, nunca se calca: un valor v de las escalas de la regla de cálculo está en 360° × log10(v/10), así que girar el disco un ángulo θ multiplica cada lectura exterior por 10^(θ/360). Las flechas de unidades están en el logaritmo de sus factores de conversión del NIST a partir de anclajes leídos en las fotografías (NAUT 66, U.S. GAL 13, KG 17, FT 14; STAT, KM, IMP. GAL, FUEL LBS, OIL LBS, LITERS, LBS., METERS derivadas), y los índices 60 RATE y SECONDS en 60 min y 3,600 s por hora. La ventana de airspeed gira el disco 360° × log10(1/√σ) (σ = razón de densidad de la pressure altitude y la OAT), así que su puntero de density altitude indica la density altitude ISA exacta y la escala exterior indica CAS/√σ, la razón única que materializa el instrumento, con un margen de 3.5 kt respecto a las respuestas del manual; la ventana de altitud lo gira 360° × log10(T/T_ISA), que es la corrección de true altitude del manual; el índice de Mach se coloca donde el 10 central indica la velocidad del sonido.
Las lecturas se muestran como las muestra el dispositivo, redondeadas a la graduación impresa (0.1 de 10 a 15, 0.2 hasta 30, 0.5 hasta 60, 1 hasta 100 por década; 100 ft en el puntero de density altitude; nudos y grados enteros en la cara de viento). La superposición Exacto añade los valores sin redondear. Los procedimientos se prueban ejecutándolos sobre la misma geometría: cada paso de ajuste debe cumplir su propia comprobación, y cada lectura debe coincidir con el ejemplo o la respuesta impresa del manual con un margen de una graduación y ser igual a la lectura del dispositivo del flight computer digital para las mismas entradas.
La cara de viento y el reverso de la regleta siguen la fotografía de la cara de viento del propietario (foto 03): el anillo del azimut, las casillas cardinales y los nombres de los 16 puntos de la rosa, el TRUE INDEX, la escala de drift / variation, las placas y los textos impresos se sitúan en los radios, ángulos y longitudes leídos en esa foto, y el reverso de la regleta es una única cuadrícula continua cuyos arcos y líneas de drift se midieron sobre ella (arcos con un margen de 2 px, RMS inferior a 1 px; los rayos de 10°, 20° y 30° con un margen de 0.4°). La cuadrícula es en sí la solución vectorial del procedimiento del manual: arcos de velocidad proporcionales a la velocidad alrededor de un origen y líneas de drift que irradian desde él, de modo que la groundspeed bajo el ojal y el wind correction angle en el punto son exactos a la lectura de 1 kt / 1°.
- E6-B flight computer instruction manual (the published manufacturer's manual of the reference instrument) pp. 4–38: scale description, every procedure, worked examples and printed answers
- Registered photographs of the owner's E6-B flight computer: calculator side and slide front (photos 01, 02), wind side and slide reverse (photo 03); layout, labels, radii and anchor positions; every scale position computed from its ratio, never traced
- NIST SP 811 (unit index ratios); U.S. Standard Atmosphere 1976 / ICAO Doc 7488 (window scales: 1/√σ, T/T_ISA, density altitude); NACA Report 837 (why the window ratio differs from the exact TAS)
- PHAK FAA-H-8083-25C ch. 16 (wind triangle, variation) and AFH FAA-H-8083-3C ch. 9 (crosswind components)