Flight Computer (E6B analógico)
Um flight computer analógico fiel e totalmente interativo: lado de cálculo e lado do vento com escalas giratórias, cursor deslizante e azimute, utilizável por toque e mouse, com zoom para as escalas mais densas.
Carregando a ferramenta…
Protótipo interno: o instrumento segue o layout clássico do E6-B (lado de cálculo, lado do vento, cursor) para que as leituras possam ser praticadas como em um flight computer real; ele não mostra nome, logotipo nem emblema de nenhum fabricante. A publicação além desta página de teste aguarda a decisão pendente sobre o layout e os textos impressos.
Lado de cálculo: arraste o disco para girá-lo (Shift, Alt ou o botão Fino dão um décimo do movimento; as setas giram 0.1°, Shift + seta 1°, as teclas Page 10°). A escala externa é fixa, a escala do meio e o anel de tempo giram com o disco, e as duas janelas mostram as escalas impressas no corpo por baixo dele: na janela AIRSPEED CORRECTION a pressure altitude está no corpo e a temperatura no disco; na janela ALTITUDE CORRECTION é o contrário, como no instrumento. Toque em qualquer escala para colocar ali a linha de leitura; a leitura dá o par sob ela como o dispositivo o lê.
Lado do vento (Virar): arraste a borda do azimute para girá-lo sob o TRUE INDEX, toque dentro do azimute para marcar a lápis o ponto do vento e arraste-o, arraste o cursor (ou a área transparente) para mover a grade. O arco do ilhós é a groundspeed (uma única grade contínua, 1 kt por arco, rotulada de 40–260 kt), as linhas de drift dão o wind correction angle (a cada 2° abaixo de 100 kt, 1° acima), e a escala de 0–45° ao lado do TRUE INDEX (VAR. EAST / WCA LEFT, VAR. WEST / WCA RIGHT) transforma um WCA ou uma variation em heading.
Procedimento guiado: escolha uma função (cada linha do inventário do E6-B) e um exemplo resolvido do manual; cada passo destaca a escala, o índice ou a janela a usar e fica verde quando o seu ajuste está dentro da tolerância (cerca de meio grau de rotação do disco, um grau de azimute, um nó de cursor). As leituras são digitadas e conferidas com o que a escala mostra no ajuste correto. A Prática usa os mesmos exemplos sem os passos. A Lupa, o zoom (roda, pinça, + / −) e as entradas numéricas Ajustar para… ajudam com as escalas densas; elas nunca substituem o instrumento.
Cada posição impressa é calculada, nunca decalcada: um valor v das escalas da régua de cálculo fica em 360° × log10(v/10), de modo que girar o disco por θ multiplica cada leitura externa por 10^(θ/360). As setas de unidade ficam no logaritmo dos seus fatores de conversão do NIST, a partir de âncoras lidas nas fotografias (NAUT 66, U.S. GAL 13, KG 17, FT 14; STAT, KM, IMP. GAL, FUEL LBS, OIL LBS, LITERS, LBS., METERS derivadas), os índices 60 RATE e SECONDS em 60 min e 3,600 s por hora. A janela de airspeed gira o disco por 360° × log10(1/√σ) (σ = razão de densidade da pressure altitude e da OAT), de modo que o seu ponteiro de density altitude lê a density altitude ISA exata e a escala externa lê CAS/√σ — a razão única que o instrumento incorpora, dentro de 3.5 kt das respostas do manual; a janela de altitude gira o disco por 360° × log10(T/T_ISA), que é a correção de true altitude do manual; o índice Mach fica onde o 10 do meio lê a velocidade do som.
As leituras são mostradas como o dispositivo as mostra — arredondadas à graduação impressa (0.1 de 10 a 15, 0.2 até 30, 0.5 até 60, 1 até 100 por década; 100 ft no ponteiro de density altitude; nós e graus inteiros no lado do vento). A Sobreposição exata acrescenta os valores não arredondados. Os procedimentos são testados executando-os na mesma geometria: cada passo de ajuste deve satisfazer a sua própria verificação, cada leitura deve coincidir com o exemplo ou a resposta impressa do manual dentro de uma graduação e ser igual à leitura de dispositivo do flight computer digital para as mesmas entradas.
O lado do vento e o verso do cursor seguem a fotografia do lado do vento do proprietário (foto 03): o anel do azimute, as caixas cardeais e os nomes dos 16 pontos, o TRUE INDEX, a escala de drift / variation, as placas e os textos impressos ficam nos raios, ângulos e comprimentos lidos nessa foto, e o verso do cursor é uma única grade contínua cujos arcos e linhas de drift foram medidos nela (arcos dentro de 2 px, RMS abaixo de 1 px; os raios de 10°, 20° e 30° dentro de 0.4°). A própria grade é a solução vetorial do procedimento do manual: arcos de velocidade proporcionais à velocidade em torno de uma origem e linhas de drift irradiando dela, de modo que a groundspeed sob o ilhós e o wind correction angle no ponto são exatos até a leitura de 1 kt / 1°.
- E6-B flight computer instruction manual (the published manufacturer's manual of the reference instrument) pp. 4–38: scale description, every procedure, worked examples and printed answers
- Registered photographs of the owner's E6-B flight computer: calculator side and slide front (photos 01, 02), wind side and slide reverse (photo 03); layout, labels, radii and anchor positions; every scale position computed from its ratio, never traced
- NIST SP 811 (unit index ratios); U.S. Standard Atmosphere 1976 / ICAO Doc 7488 (window scales: 1/√σ, T/T_ISA, density altitude); NACA Report 837 (why the window ratio differs from the exact TAS)
- PHAK FAA-H-8083-25C ch. 16 (wind triangle, variation) and AFH FAA-H-8083-3C ch. 9 (crosswind components)