Flight computer (digitale)

Scegliere una categoria nella barra (Tempo · Velocità · Distanza, Carburante, Conversioni, Altitudine e airspeed, Gradiente e deviazione dal course, Vento, Riferimenti) e una funzione al suo interno — qui c'è ogni calcolo del flight computer E6-B: 28 funzioni del lato regolo, 9 funzioni del lato vento e del fronte del cursore e i tre pannelli di riferimento stampati. Digitare nei campi (Tab passa al successivo, Invio conserva il risultato nella cronologia, Esc ripristina i valori predefiniti della funzione, − / + regolano di poco); su un telefono il pulsante Tastierino apre tasti a misura di pollice. I selettori di unità (NM / SM / km, kt / mph / km/h, ft / m, °C / °F, US gal / Imp gal / L, lb / kg, inHg / hPa, mm / in) restano come impostati per tutta la sessione, qualunque sia la categoria.

Il display mostra in grande il risultato principale, contrassegnato come Verificato (procedura ed esempio letti nel manuale), Ipotesi (il ragionamento dell'inventario, per esempio una risoluzione di lettura della scala) o Regola pratica (la regola dell'1 su 60 per lo scostamento dal course, la regola dei 120 ft per °C per la density altitude). Sotto, uno schema originale mostra cosa fa il computer fisico per lo stesso problema — la scala esterna e quella centrale ruotata con la freccia indice e la coppia letta, la finestrella dell'altitudine o dell'airspeed, la griglia del lato vento con occhiello, arco della TAS e punto del vento, la griglia delle componenti, la tabella del crosswind, la scala delle temperature, il righello per le carte — e i risultati elencano l'impostazione passo per passo. Il flight computer E6-B analogico esegue queste stesse impostazioni sullo strumento.

Dove l'inventario documenta una differenza tra lo strumento e la relazione esatta, il selettore Esatto / lettura E6-B mostra entrambi i valori e la loro differenza: il rapporto singolo CAS ÷ √σ della finestrella dell'airspeed contro la TAS esatta con compressibilità, le letture di scala alla graduazione stampata, la regola dell'1 su 60 contro l'angolo esatto, le celle delle tabelle in nodi interi. Scenario passa in rassegna gli esempi svolti del manuale per la categoria corrente, con i numeri di pagina; Esercizio propone i problemi di esempio del manuale e confronta la risposta con le risposte stampate (pp. 37–38) entro una tolleranza dichiarata. I collegamenti Invia a aprono i calcolatori dedicati con i valori già inseriti.

Ipotesi: le posizioni delle frecce delle unità e degli indici SECONDS e Mach sullo schema sono calcolate dai loro rapporti di conversione, non ricalcate dallo strumento; la risoluzione delle graduazioni (0.1 / 0.2 / 0.5 / 1 a 15 / 30 / 60) deriva dalla descrizione del manuale. La true altitude usa l'OAT dell'aereo per l'intera colonna d'aria (vale l'avvertenza del manuale a p. 22). Il pannello dei suffissi di equipaggiamento riproduce come dati i codici stampati sul cursore e indica le lettere attuali dell'Item 10 del FAA Form 7233-4 tratte dall'AIM Appendix 4 come lette il 2026-10-13 — ricontrollare l'AIM in vigore prima di farvi affidamento. Gli esempi incoerenti del manuale (elencati in Metodo) non sono usati come riferimento.