Flight Computer (numérique)

Choisissez une catégorie dans la barre (Temps · Vitesse · Distance, Carburant, Conversions, Altitude et airspeed, Pente et écart au course, Vent, Référence) et une fonction dans celle-ci — tous les calculs du flight computer E6-B sont ici : 28 fonctions de la face règle à calcul, 9 fonctions de la face vent et du recto du coulisseau, et les trois panneaux de référence imprimés. Tapez dans les champs (Tab passe au suivant, Entrée garde le résultat dans l'historique, Échap rétablit les valeurs par défaut de la fonction, − / + ajustent) ; sur un téléphone, le bouton Clavier ouvre des touches à la taille du pouce. Les sélecteurs d'unités (NM / SM / km, kt / mph / km/h, ft / m, °C / °F, US gal / Imp gal / L, lb / kg, inHg / hPa, mm / in) restent tels que vous les réglez pendant toute la session, quelle que soit la catégorie.

L'affichage montre le résultat principal en grand, étiqueté Vérifié (procédure et exemple lus dans le manuel), Hypothèse (le raisonnement de l'inventaire, p. ex. une résolution de lecture d'échelle) ou Règle empirique (la règle du 1 sur 60 pour l'écart de course, la règle des 120 ft par °C pour la density altitude). En dessous, un schéma original montre ce que fait le computer physique pour le même problème — les échelles extérieure et du milieu tournée avec la flèche d'index et le couple lu, la fenêtre d'altitude ou d'airspeed, la grille de la face vent avec l'œillet, l'arc de TAS et le point du vent, la grille des composantes, la table de crosswind, l'échelle des températures, la règle de carte — et les résultats listent le réglage étape par étape. Le flight computer E6-B analogique effectue ces mêmes réglages sur l'instrument.

Là où l'inventaire documente une différence entre l'appareil et la relation exacte, le sélecteur Exact / lecture E6-B montre les deux valeurs et leur écart : le rapport unique CAS ÷ √σ de la fenêtre d'airspeed face à la TAS exacte compressible, les lectures d'échelle à la graduation imprimée, la règle du 1 sur 60 face à l'angle exact, les cases de table en nœuds entiers. Scénario parcourt les exemples résolus du manuel pour la catégorie en cours, avec leurs numéros de page ; Exercice pose les problèmes d'exemple du manuel et vérifie votre réponse par rapport aux réponses imprimées (pp. 37–38) avec une tolérance indiquée. Les liens Envoyer vers ouvrent les calculateurs dédiés avec les valeurs déjà remplies.

Hypothèse : les positions des flèches d'unités et des index SECONDS et Mach sur le schéma sont calculées à partir de leurs rapports de conversion, pas décalquées sur l'appareil ; la résolution des graduations (0.1 / 0.2 / 0.5 / 1 à 15 / 30 / 60) vient de la description du manuel. La true altitude utilise l'OAT de l'avion pour toute la colonne (la mise en garde de la p. 22 du manuel s'applique). Le panneau des suffixes d'équipement reproduit les codes imprimés sur le coulisseau comme des données et nomme les lettres actuelles de l'Item 10 du FAA Form 7233-4 d'après l'AIM Appendix 4 lu le 2026-10-13 — revérifiez l'AIM en vigueur avant de vous y fier. Les exemples incohérents du manuel (listés sous Méthode) ne servent pas de référence.